インサイトに乗る環境にある方にお聞きします。ハイブリッド以外の車と比べて、違和感なく快適に運転ができますか？インサイトで９台目となるのですが、こんなに思い通りの動きをしない車は初めてで戸惑っています。

Question

一番困っているのが、傾斜に弱く、例えば段差や傾斜のある駐車場を、底を擦らないようそっと上がると、ストンと落ちてしまうのです。段差でさえそういう状態で、心配になって坂になった駐車場で他車がいない時に試してみたら、予想通り坂の途中でブレーキをかけると、次アクセルを踏んだ時一旦下がってしまいました。混むと連なっていくため、後ろの人の車間距離次第では当ててしまう恐れがあります。
３０年間車に乗っていて、ずり下がるのを経験したのは初めてです。まだ、駐車場なら下で待つこともできますが、世の中には坂になった道は山ほどあります。
もちろん、混んでなくて一気に頂上まで上がる分には何ら問題はありません。のろのろと連なって何度も何度もブレーキを踏む場合はどうすればよいのでしょうか？坂道が多いと言われる尾道や長崎の方は何の不安も感じてないのでしょうか？
他にも、
・急ブレーキ時の制動距離が長く、ラッシュ時に前車のストップランプが点いてブレーキを踏むと、想像以上に前の車に接近して
しまう。
・発進時、動き出すまでに微妙な間があり、その後急にパワーが出る（数秒間０、その後いきなり１００に到達という感じ）
・直角に左折する時、一旦反対車線の方向へ車が振られ、元に戻る時大きく揺れる
・ラッシュ時、１０～２０キロに落とした後アクセルを踏むとノッキングする
等、事故に繋がるような動きばかりするので、ドライブを楽しめません。
この車は色々計測するのですが、４０～６０キロで走っていても平均時速１４、高速を走っても２６と表示されて意味不明。
燃費が良くてビックリしますよ、と言われましたが、あまりの燃費の悪さに逆にビックリしています。先日まで乗っていたスポーツカーでさえ、高速なら１２まで伸びたのに、インサイトは１４.６でした。ディーラーはこの計器の数値はアテにならないとか、エアコン全開だと仕方がないと言いますが、そういうことは購入前に言うべきことだと思います。
まだ納車から１０日目なのにヘトヘトで、音楽も耳に入らないし、これでは人を乗せて走ることはできそうにありません。ホンダには売却したいと申し出たのですが、免税対象だったため１年間は継続するきまりがあるとか、残価設定型ローンを組んでるから違約金が発生するそうです。でも、３年も事故無しでこの車に乗る自信がまったくありません。
こんな動きの悪い車に慣れることができるのでしょうか？

Answer 1

ガソリン車特にAT車との比較をされているのだと思いますが、MT車では坂道でサイドブレーキを引いてクラッチを入れますよね。
HV車もその要領と同じです。

停止時はサイドを引いてブレーキを踏みます。
前の車が動き出したらアクセルを踏んでサイドを下ろします。

ブレーキの制動距離や発進スピードは慣れるしかないと思います。

インサイトは運転次第で燃費がどんどん伸びる車ですよ。
アクセルワーク（アクセルの微妙な踏み具合）が上手くなると30km/Lを記録することもあります。
今の時期なら、窓を全開で走るのも快適ですよ。

Answer 2

インサイト以外のハイブリッド車乗りです。

インサイトの発進時の件は電磁クラッチによるものではないでしょうか？
電磁クラッチのタイムラグがあるからインサイトのゼロからの加速はあまり速くないと聞きました。

電磁クラッチはインサイト版のホンダのハイブリッドシステムIMAに必要な部品で、ちなみにプリウスにはありません(不要なシステム)。

Answer 3

普通に快適に乗ってます

平均速度とは、ﾄﾘｯﾌﾟﾒｰﾀｰをリセット時点かリセットしていなければ納車時からの平均的な時速ですので、何ら意味不明ではありませんよ？

平均速度から診ても相当に慎重で安全運転だとお見受けします。
でも、インサイトは腫れ物に触る様な運転をすれば、逆にぎくしゃくしたフィーリングに為るので、ある程度はめり張りのある乗り方の方が気にならないと思います。（特に極低速域）

Answer 4

まあ、大げさだったり、ハイブリッドの仕様を知らなかったり
その車の仕様だと思いますよ。
あと、あなたの運転の問題も多々あります。

高速道路なんて、ハイブリッドの苦手とするステージだなんてよく知られたことでしょう？
平均時速に関しては区間によります。
その瞬間ではなく、計測している期間の平均です。
当方はずっと計測しっぱなしのメーターでは平均23キロです。
気が向いて「その日の平均を計測しよう」なら、その日の環境次第で変わります。
平均燃費だってそう。
平均が出したく、ずっと計測しているメーターと、その場その場のメーターは当然違います。

ブレーキのアシストなんて車によって違います。
制動距離は十分基準内。

面倒なのでその他の項目も同様とだけ。

以上です。

Answer 5

それはHVの問題ではなくCVTの問題です。CVTで下がるなんてことはよくあります。

また、運転が粗かったんでしょう。プリウスでも運転が下手くそなのは15km/hくらいしか出せない人もいます。

Answer 6

ざっと読んだ感じ、ハイブリッド車特有の症状ですね。

今までの車とは、作りが違うので、比べても意味はないと思います。

試乗とかしましたか？

慣れるしかないでしょうね。