歩行者優先義務を守らない運転者は一発免停にすべきではないですか？ また、あらゆる交差点は歩車分離式とし、制限速度も一般道では40km/h、生活道路では2mで停止できる20km/hにすべきでしょう

Question

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当然スピード違反は1km/hから一発免停で。
煽り運転は暴行罪ではなく殺人未遂罪を適用し、煽り運転により誘発された事故で人が死亡した場合、未必の故意による殺人罪で全ての責任を煽った運転者に負わせるべきです。
日本は先進国の中では交通事故は少ないですが、歩行者が巻き込まれる事故は非常に多いのです。
規制を強化すれば渋滞も増えるでしょうが、経済や物流よりも生身の歩行者の安全が第一であることは当たり前です。
それに、東京ではラッシュ時はいつも40km/hで流れてますよ。
特に交通ルールが守られない田舎では厳しくやるべきじゃないでしょうか？

Answer 1

そうすると、横断歩道での一時停止しないのも一発免停免停ですよね。
https://todo-ran.com/t/kiji/23579
となると、↑のランキングだとほとんど県が免停になりますね。
そりゃ、車も減って渋滞もおきなくていいことだ。
2mで停止できる20km/hだと、タイヤは常に新品で雨の日は2ｍ以上になるから乗れないことになりますので、雨の日は車はほとんど走れないですがいいですかね。

質問者からのお礼コメント

そうですね、全員免停にしてしまえばいいと思います。
最高の世界になります。

Answer 2

そうですね。
信号無視をしたり横断禁止の道路を横断したりした歩行者は、一発逮捕にすべきですね。

Answer 3

とてもいい意見だと思います。ただ、自動車だけに限るのは間違いですね。
例えば歩行者の歩きスマホや道路横断の違反等、年齢に関わらず禁固６月とか、自動車の違反も懲役１年とかにするべきですね。
大幅な道交法の改正と、それに伴う罰則の厳罰化には大賛成です。
もっと言えば、ウインカー等の灯火類を正しくつけられない者は死刑でいいですね。私に言わせれば奴等は人じゃなくゴミですから。

Answer 4

少し極端な部分があり正義感の強い内容から、免許を持たない或いは自分で普段運転されない若い方だと思いますが、質問者様の言われるような世の中になったとするとほぼ全てのドライバーが交通社会から排除されます。

歩行者保護の視点は賛同できますが守らないと一発免停、速度違反1km超えたら一発免停ですか…。繁華街やオフィス街の分離式でないところの交差点は横断が途切れません。ある程度歩行者同士の間隔が開いたところで入っていかないと一回の信号で２台程度しか右左折出来ません。右折は補助信号がある場合、もう少し流れますが。

そうなると大渋滞が引き起こされます。交通の流れが悪くなると物流やバス&タクシー等の公共交通機関の流れも悪くなり、結果として個人にしわ寄せがきます。宅配物がなかなか届かない。輸送費がかさんだ結果送料が上がった、物価が上がった。時刻表通りにバスが来ない。バスタクシーの運賃が上がった。なかなか目的地につかない。

それでも不満をお持ちになりませんか？

下り坂では当然アクセルから足を離していても加速していきます。勾配次第ではエンブレ効かせても加速していきます。1km以上で免停になるなら皆ブレーキを頻繁に踏むでしょう。そうなると追突事故が増えることになります。平坦路でも同様に追突事故が増え、連鎖ブレーキで渋滞が悪化します。

白黒つけたくなるお気持ちはわかりますが、交通にはあそびが必要なんです。ただドライバー側は歩行者保護の視点は忘れてはいけないと思います。
ただ実際にハンドルを握っていて思うのは、歩行者、自転車に乗っている方々のあまりの危機感のなさです。

周囲を確認せず渡る。路地等塀などで見通しの悪い交差点で右左の確認をしないまま飛び出す。夜間ライトがついている車には自分が見えていて自分が避けなくても相手が絶対に避けてくれると思っている。ヘッドホンイヤホンで音を遮断しているのに視認による確認をしない。道路上で歩きスマホ、自転車運転しながらのスマホ。自転車での逆走(車と同じで左側通行です)

事故に遭ったら生身のぶん被害が大きいのに不思議です。

交通ルールは乗り物と歩行者、双方が考えるべき問題です。

Answer 5

時速２０キロから２メートルで停止できません。
物理の法則に反しています。
交通事故は、永遠に無くなりません。
何故なら、交通事故の原因の９９%はヒューマンエラー(人間の過失、失敗)ですから。
もう１つ言えば、車の運転に高度の技術が必要になると。
事故率は下がります。
日本は先進国では交通事故は多いんですよ。

Answer 6

ご質問者様のご意見は、なにを目標にしている？
それで交通事故が激減は、絶対に有り得ない。

運転免許（原付＆小型特殊の免許以上）取得者全員の免許証に、自転車枠を設定、
右側通行をしたり、歩道走行、横断歩道を自転車に乗って走行する等々や車両全てにと同等の違反をしたら、反則点数＆反則金の対象のした方が、交通事故撲滅に著しい効果が出ると思う。