スバルのフォレスターを新車で購入しようと思ってます。

Question

今は、トヨタのラッシュに乗ってますが、馬力の物足りなさを感じたのが、今回のフォレスターを選んだきっかけです。

また、今回の大雪ではスタッドレスをはいてるにも関わらず、大変な思いもしました。FRだから……っ言うのもあるんでしょうか。。。

今まで、トヨタばかり乗ってきたので、初めてのスバル車となります。
新型フォレスターってどうですか？

あと、スバルはどのような印象をお持ちですか？

よろしくお願いいたします!

Answer 1

小生も昔はずっとトヨタ車でしたが、スバルに乗り始めたらやめられません。
クルマの基本性能が良いでしょう。

質問者からのお礼コメント

いろいろと相談にのってくださりありがとうございます。

契約はまだですが、購入したら絶対に大切に乗っていきたいです。

本当にありがとうございました。

Answer 2

はっきり言ってスバルのデザインはダサい。内装もチープ。一般的には何でスバルなんか買ったのって言われて変人扱いされる。
でもスバルにはスバリストにしかわからない魅力がある。
走りの質感、ボディー剛性、安全性等は他のメーカーの追随を許さない。
スバル車を選ぶデメリットは一度スバル車の素晴らしさを知ってしまうと、他のメーカーに戻れないこと。
フォレスターは北米では大人気。
こんな楽しい車は他にないと言われています。
全てにおいて平均点のトヨタ車か内面に秀でたスバル車か。
後はあなた次第です。

Answer 3

ラッシュはダイハツのOEMみたいですね、今までトヨタばかり乗ってたみたいですが、内装は富士重工の方が劣ると思いますが、ラッシュと比べれば良くなるとは思います、それからボディーの合わせ目等のスキマも大きくラフな感じですが見えない所は良く造ってたりもしますね

重量で考えるとフォレスターのNAではラッシュとそれほどパワー感は変わらないと思います、排気量がフォレスターの方があるのでアクセルワークはシビアにはならないとは思います、ターボは速すぎ、間が欲しいところ

私はBP9アウトバックに乗ってますが雪道は楽ですね、しりあいでフォレスター乗りが居ますが似た性格の車です同じく雪道は楽です

よく重量が重い車は雪道とか雪道の下りは重い分止まらないとか言われてますが、スバル車はノーズダイブが少ないせいか以外に止まりますよね、滑りやすい路面ではフロントブレーキにだけに頼らなくリアブレーキも活用出来るからだと思います

最後にフォレスターは価格から見てとても良く出来た車だと思います

Answer 4

ラッシュからだと、ＸＴ（ターボ車）の試乗には気をつけてね。
ほんの一踏みで、１××ｋｍになるからね。
（ぜひＸＴには試乗して欲しい。特にＳ＃モードで乗って欲しい。）
免許が大事なので、ターボは諦めてＮＡにしました。

トヨタだと、ハリアーが該当車種になるけど、１００万円安くて性能は上になる。ＡＷＤ性能・高速安定性・アイサイトなど。
ただ、内装には期待するな。（っていうか、フォレスターに比べればハリアーはサルーン）まあ、サルーンが欲しければ、レクサスＲＸ／ＮＸになるけど。

Answer 5

スバル車は我が家がスバル車一筋で生まれた時から
《車と言えばスバル》
の環境だったため、特に何の印象も持ってはいませんでした(なぜ祖父や父が絶賛するのか、理解できなかった)。
しかし、スバル車を初めて運転した時は、
『金魚鉢の中にいるみたい』
と感じました。
それくらい、周囲の視認性が高く、運転しやすかったです。それは今でも変わらないですね。あと、ハンドルやペダルも無駄なアソビがなく、操作量に対してピッタリ反応するため、とても安心しました。
これで、かなり好印象を抱き、私自身もスバル一筋になりました。

下記に新型のフォレスターを試乗した際に感じたことをまとめました(NAとターボともに試乗しました)

■NA■
・乗り心地はフワリとしており、硬質さを感じなかった
・それでいて、ぐらつくことなく安定感があった
・アクセルレスポンスは緩やかで、急加速やパワーが必要な場合は意識的に踏み込まなければいけない感じ
・燃費は11

■ターボ■
・乗り心地は不快な硬さは感じないが、シャキッとした硬い感じ。
・SIモードのIは低回転で引っ張りすぎる感じであまり走行では使えない感じ。
・アクセルに対してとても素直に反応し、急加速も微動させる際も、ストレスなく運転できる
・登り坂の急カーブもぐいぐい登りながらも、不安定になることなく、踏ん張っていた
・燃費は9.8



両車ともに、カーブなどでの限界はハンドルを通じて伝えられ、それに合わせてアクセルを微調整することで車が曲がっていけるように感じました。
また、車高は高いですが、不安定さは皆無で、また運転していての車高の高さは全く感じなかったです。すべての視界(特に斜め後ろ)が見やすいのは他のスバル車同様です。
ただ、幅の広さは気になりましたが、これは慣れると思います。
燃費もエンジンとドライバーが慣れると、まだまだ伸びると思います。

Answer 6

フォレスターに一票！
素晴らしい車です

Answer 7

雪道を走る分なら安心ですが車体が重い分止まらないので飛ばしすぎには注意しましょう。
毎年4WDだから大丈夫といって飛ばしまくって事故るひとはたくさんいますので。

Answer 8

一度乗ったら、もう二度とスバルから離れられなくなります。
ラッシュとは雲泥の差。
スバルに乗ると、他車のクルマの出来が良くわかるようになります。
雪道での圧倒的な信頼感は、何物にも代えられません。
３月納車に間に合うよう、注文書に捺印して下さい。

Answer 9

それは完全に好みの問題ですよ！
後は2WDよりは4WDの方が雪には強いと言う現実ですか？
ただ強いと言うだけで2WDより4WDが完璧な車と言う訳でも有りませんね！
そこを勘違いしてる人は多いですし‥