エンジンオイル漏れについて 平成１６年式国産車1500ccに乗っています。 現在１５万キロ程ですが気に入ってるのでまだ乗っていたいのです。

Question

１０万キロを過ぎた頃からオイルパン付近にオイル漏れを確認以降に「ワコーズのＥＰＳ」をオイル交換毎に入れています。
オイル交換は年１回もしくは5,000キロ毎です。
でも今年は値上げラッシュでエンジンオイルやワコーズのＥＰＳも凄く値上げして驚いています。
そこで「ハイマイレージエンジンオイル」と言う商品を見つけて気になっております。
特にモービルオイルのハイマイレージ５ｗ３０でワコーズのＥＰＳを入れたときと同じ効果が得られるのならモービルオイルのハイマイレージエンジンオイルに変更した方がコスト的に助かります。
でも今のように普通のエンジンオイル（部分合成油）＋ワコーズＥＰＳと漏れ防止が同じ効果なのか分かる方のご回答を頂きたいです。
燃費やフィーリングより漏れ防止だけを重視しています。
ちなみに車の買い換えや修理したら？等は無視します。
宜しくお願いします。

Answer 1

お気の毒ですが、あなたは騙されやすい人だと思います。それはワコーズの油が高度精製鉱物油ベースということを知らないからだと思います。まあワコーズには役に立つ添加剤とかもうっていますが、ことオイルに関してはぼったくりですね。

その車平成16年でしょう。
ということは、そのころはオイル規格は鉱物油でSGとかSHの時代ですよね。なので、高級なＰＡＯを入れたオイルはよくないです。

ゴムの種類によっても違うのですが、一般的に使われるオイルシールでは、鉱物油でゴムは膨潤、PAOはゴムが収縮し、エステルはゴムは膨潤といわれています。

で現在ではモービル１を含め、合成油と書いてあるものの大半は高度精製鉱物油グループ３です。特に、ＳＮやＳＰグレードを実現するためにはベースオイルはグループ３である必要があります。たとえばトヨタのキャッスル、あるいは本田のG1は、鉱物油と書いてありますが、実際には高度精製鉱物油グレード３が使われています。あるいはカストロールで一番安いGXもSDSによるとグループ３です。

なのでようするに、普通のオイルでＳＮもしくはＳＰグレードのものは９９％高度精製鉱物油グレード３であり、旧車のオイルシールにも安全です。

ということで、ずばりあなたにおすすめするのは、絶対間違いのないチョイスですが。amazonで

トヨタキャッスル

ブランド: TOYOTA(トヨタ)
TOYOTA [ トヨタ ] キャッスル [ CASTLE ] 5W30 [ SP ] [ 20L ] 08880-13703

￥7,900

です。これは２，３年前にモデルチェンジしたときに、トヨタが鉱物油と書いてあってもグループ３の高度精製鉱物油と認めています。

品質は世界一多くの車を作っていて、しかも世界でもっとも故障が少ないメーカーの指定オイルですから、悪いはずがない。

宗教にだまされやすいあなたには、トヨタを信仰することをおすすめします。おそらく９９％の確率で今後救われることでしょう。何より２０Lで7900円（送料込み）

は業界で一番安いです。実際には日産のも安いですが、日産は故障の多いメーカーなのでオイルの品質なんかには無頓着とおもわれるので、だれも買いません。特に整備業界では日産車は非常に不人気なので安いのだと思います。

あなたが救われるように、陰ながら祈っています。アーメン

Answer 2

いわゆるハイマイレージオイルの基本要素としてシール回復剤を含むというのがあります。
シール回復というのは要するに固くなる縮んたシールを膨潤、つまり膨らませて柔らかくするというものです。
添加剤としては前からのありましたがそれを含むオイルのパイオニアはバルボリンのマックスライフでアメリカでハイマイレージオイル市場を開拓しました。モービルを始めその他メジャーブランドはそれに追随した形でハイマイレージオイルを出しそれが日本にも波及してきたのが現在です。

ではハイマイレージオイルと添加剤が全く効果が同じかというと難しいところがあります。オイルの場合は普通のオイルと同様に何ら症状の出ていないオイルに対しても問題のない仕様しなければなりません。一方で添加剤は基本的になにかしらの症状が出たエンジンに用いるものなのである程度割り切った処方に出来ます。その意味では添加剤の方が効きは強いかもしれません。

しかし予防的に用いる限りはそれほど差はないかと思います。

Answer 3

どの程度漏れてますか？駐車してる間に跡がつくくらいですか？
例えガスケットなどにひび割れが入っててそこから漏れるようなことがあっても何年もかかってジワジワ漏れる量が増える程度で気にすることはないと思います

減ってきたらレベルゲージで確認してFを下回る程度に継ぎ足すのはどうでしょうか？（Fより多くいれるとエンジンにすごく悪いのでダメ）

Answer 4

エンジンオイルやESPよりもっと良い方法があります。

そもそもエンジンオイルは潤滑油です。既定の量が入っていればエンジンに通常以上の負担はかかりません。
ですから、ガソリンを入れる度に、エンジンオイルをチェックして足りない分を継ぎ足しましょう。
この方法ならば、常にきれいなオイルが継ぎ足されるのでエンジンに優しく、おサイフにも優しいです。
だからって、定期的なオイル交換は忘れないでくださいね。

ある航空機の整備士が「オイルが少し漏れてるくらいの方が調子良いんだよ」って大胆なことを言ってました。

Answer 5

原因を取り除けて無いです。
オイルパンの漏れ、しかも滲み？は、別に走行には支障は無い筈です。