自動車のエンジンからの異音「タペット音」についてお伺いします。 現在中古車販売店より「三菱 GTO ツインターボ／平成7年式／走行距離9万5千キロ」の購入を検討しています。

Question

しかし、エンジンよりタペット音が鳴っており、エンジンとしての性能劣化や目立つ異音が気になっています。（販売店よりタペット音であるとの説明あり）

調べたところ、この車は「自動調整式」であり、「ラッシュアジャスター」が用いられていることがわかりました。
そこで質問なのですが、このラッシュアジャスター交換により症状は改善するのでしょうか？

また、調べていくうちに、スラッジによる場合はラッシュアジャスターを交換しても効果がないというのも見受けられました。
この場合は、エンジン交換やオーバーホールしか手立てがないのでしょうか？

最後に、ラッシュアジャスタ－が原因の場合と、スラッジが原因の場合の見分け方（音の違い、など）あれば、教えてください。

よろしくお願いします。

Answer 1

三菱のエンジンはロッカアームがカツカツうるさいです。
どのエンジンでもなります。どのランエボでもなります。
それは不具合ではありません。

もともとうるさいので部品を交換したところであまり意味はありません。

硬いオイルを入れても音が小さくなるわけでもなく。
三菱のエンジンってそういうものです。
それが原因で壊れたというのは聞いたことがないので気にすることはありません。
私のランエボも4万キロで買って既に結構な音がでています。

気になるなら三菱の車を買わないことです。

質問者からのお礼コメント

実際の体験を交えたコメントで大変参考になりました。
ありがとうございました。

Answer 2

少し鳴ってる位が調子イイ事もあるし、止まってしまうよぉな不具合じゃないから気にしない(^_^)b。

Answer 3

んー。
三菱重工製なら
何とかなると思いますが
三菱自動車、昔、パジェロで懲りた体験から
タペット音より
他の箇所大丈夫か？と心配しています。

Answer 4

(笑)タペット在るでしょ。ラッシュの交換もやった事無いから解らんのに回答してるんじゃない？年式的に走行が少な目なので乗って無かった期間が在りラッシュの油圧が完全に抜けて仕舞ってエアーを噛んでる事も考えられる。外して単体でエアー抜きしないと抜けない事も在りますよ。又、チェックバルブが固着等して油圧が保て無いって事も。ラッシュはバルブクリアランスを油圧を利用し長さを保持して自動調整してます。最適な長さを保て無いとクリアランスが大きく成りタペット音が出ます。

Answer 5

その症状は三菱のエンジンではお約束です。部品の有る無しは問い合わせてみないとわかりません。スラッジですが、タペットカバーを外して見ればどうかわかると思います。

Answer 6

なんで今更この車？と思ってしまいましたが

平成一桁年式の三菱は消耗品以外で純正部品は供給してないと思います。

三菱は台数が出てないのでいつまでも部品の供給する価値が無く、部品の供給停止早いですからね。社外品なんて三菱だけはホント見切りつけるの早い。

スラッジがどうたらの前に部品があるかどうか調べなされ

三菱の車なめたらいかんですよ

ホントボロいからね

Answer 7

ラッシュアジャスター交換しても、異音は消えないと思う、ロッカーアームとカムシャフトを交換しないと消えないだろうね、原因がラッシュアジャスターなら無論の事交換修理が必要だけど、それが音の原因では無い（タペットと言う物も存在しない、言葉の都合上そう言ってるだけ）。