現在タントに乗っているのですが、よく「軽自動車は走行安定が......とか、快適さが...とか、安全性能が...」っと謳われるのを目にするんですが、普通車(小型自動車)と金銭面以外で何が違うんですか？普通車に乗り換

Question

えを希望しているのですが現タントの広さを気に入っているのと、高速運行を滅多に使わない田舎者として660cc(+ターボ)でも別に不便は感じなかったので、何か認識のできるほど運転が安定するのか気になったので聞いてみました。母親が乗っているルーミー(ターボ無し)の加速が遅い(車重が重い？)イメージと学校の先生のコンパクトカーに乗った時に狭いと感じたのもあるかもしれません。

Answer 1

まぁ色々違うんですが

○アクセル踏まないと走らない
交差点で青になり走り出してもまぁ遅い、坂道でも制限速度出すには踏まないと出ない、高速で１００〜１２０キロで走るには、７割8割踏まないと出ないから、長時間運転は疲れる。

○乗り心地
小さく軽いから、仕方がないが、ショックの突き上げ感が強い、タイヤも大きくなったが薄い

○走行安定性
車体が小さく軽く、ホイールベースが短いから、横風に弱いし、高速でふらつく、きついコーナーで、車輪の幅が狭いから普通車が６０で曲がれても、軽四だと４０とか落とさないと曲がれない、必要の無い所でブレーキ踏む様になる。

○衝撃耐久性
小さいんだからぶつかった時に潰れてしまう、普通車と軽四が正面衝突したら、必ずと言って良い位、軽四側は死ぬ。
この前も高校生が死んでたが、普通車なら生きてるかもね。

○居住性
シート幅やドアまでの距離が近い為、圧迫感がある、


近所を乗るなら軽四で良いが、遠乗りや長時間乗ると差が出る。

特に歳とると。


軽四も車高を下げて改造すれば、良くなるけど、最近流行りの軽四は大きく車高が高いから、昔より普通車との差が有る様に思う

Answer 2

ルーミーなんて軽と変わりません。
ヤリスやインプレッサあたりに乗れば分かるかと

安全性では、軽自動車に有利なJNCAP衝突安全ですら、クリアできているのはNBOXとNWGNだけなので、
遙かに厳しいEURO NCAPやIIHSをクリアしているインプレッサなどコンパクトカーとは比較にならない。

Answer 3

小型自動車でも車種によって広さを求める人のための軽四よりも大きいだけの車と、ドライバーが運転しやすくて運転が楽しくまたいくら走っても運転が疲れない車、そのどっちもが中途半端な車、とにかく見た目がカッコいい車というようにいろいろな性格があります。1番目の車の存在理由は分かりやすいですが、2番目の場合は長距離長時間高速運転すれば普通のドライバーでもはっきりとわかります。でも近距離チョイ乗りしかしないのなら軽四のままでも十分でしょう。ただ、タント系は他の車に横から突っ込まれたらめちゃくちゃ弱いので気の付けようはないかもわかりませんが気をつけて下さい。

Answer 4

自分は軽自動車を所有したことがないのでわかりませんが
ルーミーシリーズに関してなら。
ルーミーシリーズの他に似たような1500ccのポルテも所有してます。
はっきり言ってルーミーシリーズは普通車とは言えません。
パワーは別として、走行安定性はポルテには及びません。
横風にも弱いし、全体的な車の作りが軽自動車と同じようなもの。
細かい事を言えばまだまだありますけど。

軽自動車はバカにしてませんし、軽で十分満足ならそれで良いと思いますよ。

Answer 5

一番簡単に言えば、定員乗車や荷物を積んでても100km/hからの加速や巡航性能、燃費の良さ、高速域の安定性ですね。非力なコンパクトでなければ100km/hで走ってても、そこからちゃんと加速してくれます。
逆の言い方をすれば、高速道路使わない、荷物も多く載せる必要が無いなら普通車に乗るメリットってないかもしれません。

Answer 6

ルーミーもターボならそこそこ走りますし、広さと走りを求めるなら、フリードやシエンタとかなら広さを極力犠牲にせず感じられるのかなと思います。

あとはライズやロッキーなら高さはともかく、足元はそこそこ確保されてるし、1Lターボで軽快に走ります。

ルーミーのNAはアルトより遅いので、ターボをディーラー試乗してみるのも有りだと思います。

Answer 7

＞何か認識のできるほど運転が安定するのか気になったので聞いてみました

私も3年前まで軽自動車に乗っていましたが普通車に乗り換えました。
確かに性能が違うことを実感できるのですが、五十歩百歩というのが個人的な感想です。
数値上では明確に差があるのでしょうが、私からするとただの過剰品質です。
まぁ大前提として、私は大して車に興味がないからこそですが。
快適さも同じですね。

例えばps4とps5について、
大してゲームに興味がない人からすると、性能的に何が違うのかもはや理解不能だと思います。
私からすると、なんかよく分からんが、言われると確かに画質が綺麗になった気がする…かな？くらいのもんです。

差が明確にあると言えるのは、安全性くらいでしょう。
事故したことがないので、実感はしてませんが。

Answer 8

軽からコンパクト普通車に乗換えました。
軽って意外と燃費が良くないです。
リッター12だったのが24になり、ほぼ倍走るようになりました。
安定性について、軽ミニバンなど背が高い車は、風が強いと横に流されるのでこわいですよ。
これは運転してる人は悪くないのですが、軽だと軽く見られるのか、急な割り込みされたりすることが多かったです。

Answer 9

必要無いなら、軽自動車で十分でしょう。
あなたが思う車の３倍の価格の車を運転すれば、性能(様々な)の差に唖然とする事でしょう。

しかし、高速を利用しない、近所の買い物しか運転しない。
って条件なら軽自動車で全く問題無し。

Answer 10

ヤリスのハイブリッドとか1500ccのガソリン車とか、どこのトヨタでも試乗できますから一度店に行ってみましょう。
自分で乗り比べるのが一番です。

Answer 11

んー。今のままでも良いんじゃないですか？
うちも軽ハイトワゴンは一台所有してますが、1.3Lとか1.5Lのコンパクトと比較して不憫さを感じるのは荷物をたくさん積んだ時の上り坂くらいでしょうか(^^;;

まぁ、確かにコンパクトカーの方が車重が重いですし全高も低いですから、横風等に対する安定性は軽ハイトワゴンよりは高いでしょうけどね。