ダイハツのタントは最小回転半径が4.4mとの事で無茶苦茶小回りが効くようですが、余りにも小回りが効き過ぎる車って逆に危なくないですか？

Question

確かにプリウスでは一発でUターンできない場所も、タントやルーミーなら一発でUターン出来ますからね。

小回りが効くメリットって狭い場所へ駐車する時や、Uターンくらいしか全く思いつかないです。

Answer 1

小回りが利くって、舵角とホイールベースの問題かな。

車の挙動にお構いなしに操作しちゃう人だと危ないかもしれませんね。

メリットは仰る通りです。

Answer 2

小回りが効き過ぎる車って逆に危なくないですか？＞
制限速度で走っていれば、全く危なくないです。

狭い場所へ駐車する時や、Uターンすごく大事ですよね。

何が、いいたいのかな？

Answer 3

旋回時は十分減速されることをお勧めします。横転する可能性があります。減速が不十分だと危ないと思います。

Answer 4

車で小回りがきくってことは、 限界域がひくくて、すぐふらつくってことですよ

・燃費がいい、パワーがない
・低回転に最大トルクがあれば 高回転エンジンにはなれない

車っていうのは、そういうものですよ
あたりまえのことをいわれてもって感じですね

Answer 5

小回りが利くから危ないということはないと思いますよ。乗り方にもよりますけど。

小回りが利く=ホイールベースが短いというのはあると思います。高速道路を巡航するような時はホイールベース長めの方が運転が楽というのは聞きますね。

また、小回りが利く=ハンドルの切角が大きいというのも聞きますが、エンジン横置きのFFだと、設計上ハンドルの切角が稼ぎにくいとはいいますね。同じ車格ならエンジン縦置きのFRの方がハンドルの切角は稼ぎやすいはずです。

Answer 6

通常の走りなら変な走りしませんので危なくありません。
狭い場所へ駐車する時や、Uターンは基本ゆっくり走行なので便利なだけです。

Answer 7

そうですね？小回りした時に、良さが分かると思います！
小回りが効く＝少し不安定な気がしますが、速度に合わせたハンドル操作をすれば良いと思います！

Answer 8

ハンドルめちゃクイックでいきなり大舵角ってわけじゃないからねぇ。
それに車がコケるほどのスピードで曲がれる人なんてそんなにいないと思いますよ。

小回り効いて１番いいのは狭い道に左折で入ってくときだと思う。

Answer 9

on/offじゃ無いんでね

過度に過ぎる」のなら…
急に切らない」
速度を上げない」事です

メチャ☆小回りの利く→オート三輪が…転倒し易いのも
同様ですね

応じた運転をすれば？良いのよ
クルマは=万能？ではありませんから

スピンする」と騒がれたMR2も…
クルマに合わせた運転をすれば→スピンはしません
逆に☆小回りが利く良いクルマでしたね

よーは☆ドライバーの運転技術」次第です

Answer 10

運転次第では問題ないです。
危ない車で150km出しましたが問題なかったです。

単純にハンドル操作ミスしなければ良いだけですよ。
ただし、それはどの車にも当てはまるかと。