ルーミーやソリオと、タフトやNボックス(軽)とでは小回りや駐車場での止めやすさ、狭い道での運転のしやすさは結構違いありますか？それともほぼ軽自動車と変わらない感覚ですか？

Answer 1

例えば駐車場の標準幅は２．５mで、それは道路と同じくどの車両に対しても一定の幅が与えられています。

車幅約１．５ｍの軽自動車なら１ｍの余りがあり、幅１．７mの小型車なら余りが８０cmになります。

道路も同じく２０cm分シビアになります。

与えられた幅がもっと狭ければ加速度的にシビアになるのは当然です。

かといって、そのシビアさが運転しにくさ、走り難さ、停めにくさになるかどうかは、ドライバーさんの主観です。

今も自動車は運転されているということで、今の自動車をどれだけ車両感覚を掴めて運転できているかで、乗り換えたときに違和感なく運転できるかどうかが決まる様です。


あたしが小さい頃に我が家の自動車を替えました。

母は旧規格の軽自動車（全幅1.4m）から＋４０cmの幅１．８m以上の自動車に乗り換えた事になりましたが、父が言うには全く問題なく3日で慣れたということです。

勿論、アラウンドヴューとかありません。
わざわざ付けた電動コーナーポールも数回しか使わなかったそうです。


どれかでちゃんと把握できていれば、多少の変化があってもちょっと修正するだけのようです。

あたしもそれはそう思います。

Answer 2

車の運転しやすは、運転者の車両感覚と大きさによりますが、車の大小だけではありません。上手に運転するバスの運転手は確かにうまいのですが、自分の車を同じ様にcm、mm単位で幅寄せして運転できるとは限りません。それは、車両の形状が違うからです。側面が丸いデコボコした形状の車はミラーで見にくく見誤ります。車はサイドが平面で大きなミラーをつけたバス型の形状が運転しやすいのです。軽でも大型でも同じです。後は自身の慣れだけです。この事を考えて車選びをして下さい。今は前後左右にカメラがついている方が助かります。

Answer 3

ルーミーやソリオは軽自動車と最小回転半径はほとんど変わらないです。
軽自動車でもタフトのように大径タイヤだったり4WDだと最小回転半径は大きくなりますしね。

軽自動車が圧倒的に有利なのはやっぱり全幅です。
最小回転半径の違いは切り替えしを増やせばいいんですが、狭い道のすれ違いとか狭い駐車場への駐車しやすさは幅が狭い軽自動車の運転が楽です。

幅が狭いというのは走行安定性や室内スペースでは不利ですが、制限速度の範囲内で使用目的（5人乗車はしないみたいに）が許容出来るなら軽自動車の方が運転はしやすいですよ～。

Answer 4

ルーミーとスペーシアが実家にありますが、やっぱりスペーシアはちゃっちいというかおもちゃみたいだなぁと思います。笑
スペーシアは小回りもできるし、軽い。
ただクーラーつけてたりするとベタ踏みしてもスピード出ないし、何よりうるさいですね。
ルーミーはスペーシアより重く、車感?がある。

ちょっとスーパー行ってくるとかはスペーシア、
2,3人でイオンでも行くかって時はルーミー。
そんな感じで使ってます。