車に凄く詳しい方いらっしゃいましたら教えてください。

Question

私は、６年以上前はステップワゴンスパーダ24Tに乗っていましたが、レギュラーガソリン仕様でしたので、素直にレギュラーガソリンで走行していたのですが、全くV-TECの排気量2400ccのくせに全く加速が悪く、買って失敗したと思っていたのですが、ふとある日「ハイオクガソリン入れてみようかな？」と思い、試しに入れたところ「亀からヒョウ」なくらい見違えるような走りをしてくれていました。

そして今度は車をHONDAのN-BOX CUSTOM TURBOに乗り換えましたが軽なのでそんなに加速に関しては妥協していて、１回だけハイオクを入れたことがありましたが、やはりエンジンが660ccなのでうなるだけで何も変わらずでした。

長文になってしまいましたがっここから質問です。

TOYOTAのルーミーカスタムG-Tと言う1000ｃｃの車を検討中でして、ターボ車でガソリン車なのですが馬力は96psあります。この車にハイオクガソリンを入れたとすると加速やトルク感は別物になるでしょうか？

やはり低排気量なので意味が無いでしょうか？
無論改造などは一切するつもりないです。

わかる方いらっしゃいましたら教えてください。

Answer 1

2400ccの車にハイオクガソリンを試したっていうのは、一度完全に燃料を抜いて入れ替えたのでしょうか？
ある程度レギュラーガソリンが残っていて継ぎ足しで給油したならミックスされてますから、そこまで強烈な効果を感じることは無いと思うんですよね。
きっと錯覚なんじゃないかと思います。

ちなみにハイオクガソリンってのはエンジンの中で強く圧縮したときに点火するよりも先に燃焼が始まるのを防ぐもので、圧縮比というものが高く設定された車に使い、決して燃料自体に強いパワー生み出す成分が含まれているものではありません。
燃料洗浄剤もレギュラーガソリンにも含まれています。

レギュラーガソリン仕様の車はその圧縮比を低めに設計されているのでハイオクを入れることは無意味ですね。
更に自分の経験談ですがロードスターNB8Cに乗っていてハイオクを入れていた時期にアイドリングが止まってしまう現象が多発して、仕様通りのレギュラーに戻し、しばらくしたら現象が再発しなかったと、ハイオクを入れたことで悪くなった例もあります。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。皆様のご意見で意味が殆ど無いしかえってもしかしたら調子悪くなる、多少はいいかもなど色んなご意見をいただけました。

自分の車を例に挙げて回答していただけてとてもわかりやすかったです。

本当にありがとうございました

Answer 2

ハイオクのガソリンにパワーが出る秘密があるのではなく、清浄剤等の影響で、調子が悪くなっていたエンジンがちょっとマシになったというだけだと思います。

Answer 3

最初の車は多分エンジンの内部にはカーボンがたまっていたんだと思います。
それが走行で燃焼され炭が赤々と燃えるようにカーボンが赤々となりノッキングを誘発してパワーダウンが起きていたんだと思います。
ECUはノッキングを検知すると点火を甘めに燃料を濃いめにしてノッキングを押さえて動かそうとします。

そんな状態の中オクタン価が高く燃えにくいハイオクを入れたことによりノッキングが押さえられたので本来に近いパワーが出たんだと思います。


なのでハイオクでパワーが上がるのは間違いです。

しかしこれは100%間違いではないです。パワーが上がる条件としてECUのデータがあります。
大抵の車はメインの燃料をマップにオクタン価が低い時の補正(レギュラー用)とオクタン価が高い補正(ハイオク用)があります。
しかしごく稀にレギュラーとハイオクの制御マップを持った車が存在します。そういった車はハイオク入れるとマップ自体がハイオク用になりパワー上がります。と言っても数馬力なので調子いいなー位ですが…。

最近のダウンサイジングターボや軽ターボはわかりません。
しかしターボ車は燃料で冷却しているのでカーボンがたまりやすいので基本ハイオクの方がいいとは思います。

Answer 4

聞き流して構いません。
多分ですが変わらないと思います。
自分はNAですが、ターボ車とは言え大体の走りは見当が付きます。
走りを考えてるのであれば、1500ccクラスの車に乗った方が後悔しません。
自分はどちらも所有してるので走りの違いは歴然ですね。

ハイオクには洗浄剤が入ってるので、本来のパワーが多少？蘇るだけかと。
自分の経験では車もバイクもそうでした。