トヨタルーミーって全長を２５センチプラスで３列シートが作れちゃうんじゃーないでしょうか！？ で、２列目をセンターウオークスルーにして、 ３列目をコンパクトな３人掛けにする、

Question

アルファードやボクシーに手が出ない私たち庶民にピッタリなクルマだと思いませんでしょうか？

いかがでしょうか！？

補足

ーーシエンタ買えば済む話かと。 ーーシエンタは少しジャンルが異なるんですよねー、 ーー間伸びしたら格好悪くなるかもよ？ ーートヨタが間延びするようなデザインにするはずないですね、 ーーこれ以上の拡大には骨格が耐えられないと思います。 へんじ、 補強すれば良いですね。 返事、 エンジンパワーですか？ ライズのエンジンで良いですね。 ーーセレナで３人座っても、さほど苦しくないのですけど、 ルーミーで３人掛はきつく感じました。 ありがとうございます。 シートの差かもしれないですね。 ーー25cmプラスってかなりデカいですよ。車格が変わります。 そうですね。 見た目ノアの弟分、 価格は安い。

Answer 1

25cmプラスってかなりデカいですよ。車格が変わります。

アルファードやボクシーのヘッドライトが黄色くなった中古車ならルーミーの新車より安いですよ！！！

質問者からのお礼コメント

ーーシエンタは少しジャンルが異なる

ーートヨタが全長拡大で間延びするようなデザインにするはずないですね、

ーー拡大には骨格が耐えられない

ーー補強すれば良いですね。

エンジンパワーですか？
ライズのエンジンで良いですね。

ーー25cmプラスってかなりデカいですよ。車格が変わります。

そうですね。
見た目ノアの弟分、
価格は安い。

皆様貴重な御回答ありがとうございました。

Answer 2

シエンタ買えば済む話かと。

どうしても外見が〜って話もあるかもしれないけど、間伸びしたら格好悪くなるかもよ？

Answer 3

ルーミー(トール)はダイハツの軽自動車のプラットフォームを少しだけ拡大するという、開発期間短縮のための苦肉の策で造られているため、これ以上の拡大には骨格が耐えられないと思います。

Answer 4

(アルファード等に対する)ルーミーのメリットって小排気量による税金の安さとボディの小ささによる小回りの良さだよね。
でも、その対価としてとにかく遅い。家に4WD自然吸気のトールとタントターボがあるけど、タントの方が速い。過言じゃないとかのレベルじゃなくて、誰が乗ってもそう思う、と断言できる。
じゃあただでさえ1.0L排気量のセカンドシートでも走らないのにサードシート7人乗りを用意してももっと走らなくなるだけだから排気量アップ！ということで1.5Lにするとそれはもうシエンタですね(シエンタと競合する)。
だからといって1.0Lの7人乗りとなると軽自動車2台の方がマシとなる人も出てくるでしょうね。もしくはレンタカーでヴォクシーを借りる、等。
ルーミーを3列するのはトヨタ(ダイハツ)の経営として成り立たなくなるので、販売はされない。もし改造して自分で乗るって言うなら、我慢できるならそれはそれで良いと思います。

Answer 5

それがシエンタという事では？

ただ、以前に仕事でフリードの３列シートの車を使ってましたけど、３列目は使いにくかったですよ。

２列目はセンターウォークスルーになっていたんですけど、幅が十分ではなく通るのに一苦労。
乗りやすいので２列目から乗ってしまうので３列目は使いようがなかったです。

また、ホイールハウスがあるので、３列目に３人掛はかなり難しいと思います。


二列目を右の方にオフセットして二人掛として、ウォークイン機構をつければ多少は使いやすくなるかも。

ずいぶん昔にカローラスパシオという車があって、３列シートでしたけど、３列目は二人掛で、二列目をオフセットしたモデルは６人乗りになっていました。

ただ、車体の幅は、ルーミーでもセレナでも５ナンバーサイズいっぱいなんですよね。
ボクシーはモデルチェンジして1730mmになっていますけど、大きな差ではないでしょうね。
セレナで３人座っても、さほど苦しくないのですけど、ルーミー（使っていたのはトールですけど）で３人掛はきつく感じました。
高さの余裕の影響もあるかもしれません。

Answer 6

それで滑った車が過去にあったからやらないでしょうね。

パッソセッテ、ブーンルミナス。

金にならないことはメーカーはやりません。