5年落ち2万キロBMWの維持費について、詳しい方教えてください。 今は同じく5年落ち4万キロのルーミーにのっています。

Question

週末しかのらない、また三人家族のためルーミーで満足しており、乗り潰すつもりだったのですが、
旦那が知り合いからルーミー下取りプラス15万でBMW2シリーズにのり換え言わ、れすっかり乗り換える気満々です。

私は車は何でも良い派なので、外車イコール維持費が高いのでは？と反対なのですが

旦那の意見としてはディーゼル+あんまり走ってないので後々の下取り額考えたらむしろ得とのことです。

知識がなく、判断がつかないのですがいかかでしょうか？
詳しい方教えてください。

Answer 1

》ディーゼル+あんまり走ってないので後々の下取り額考えたらむしろ得とのことです。

たぶん、結果は「むしろ損」。
ディーゼルエンジンというのものは、
朝始動したら、夕方まで動かしっぱなしというのが理想。
途中停めても、冷えないうちに再始動する。
そういう使い方に向いている。
週末しか乗らないなら、早晩、エンジンに不具合が発生する。
私がディーゼルばかり乗っていた40～30年前なら、
ガソリンと軽油の差額は40円以上。加えて熱効率がいいから、
燃費は約3分の1になった。
今は違う。ほとんど差額がない。
アドブルーも要るし、ディーゼル車なんか、今どき時代後れだよ。
しかし、BMWに乗れると、
舞い上がっている旦那に言っても無駄だろうな。
自ら痛い思いをしないと学習しない。

ちなみに、
いま乗っているのは、ノートe-power。疑似電気自動車。

Answer 2

17年式の2シリーズに昔乗っていた者です。2シリーズにはアクティブツアラー，グランツアラー，グランクーペ，クーペという4種類がありますが一例として初代アクティブツアラーのディーゼルモデルの例をご紹介します。

まず質問者さんが一番危惧しているであろう維持費ですがルーミーと比べるとかかることにはかかります。BMWの中ではあまり壊れたりしない部類(あくまでも私の主観)ですが、壊れるときは壊れます。部品代もケースバイケースですがBMW正規ディーラーで直してもらうとなるとまあまあいいお値段になることは覚悟しましょう。具体的な値段はトヨタ車を買ったことがないのでわかりかねます。すみません。
因みに私はドライブトレーンの故障で180万円(私の入った保証では対象外)で手放しました。これは全国的にも相当レアなケースのようですが。

次にリセールです。正直いって旦那さんの思った通りにはいかないのではないかと思います。私の場合280万(中古)で購入して(約2年間7500キロ程走行)手放す時に200万で買い取られていきました。数社比較して1番良かった会社です。相当運と時期がよくないと下取りは期待しない方が良いかと思います。

という感じでネガティブなことばかり書いて来ましたが総合的に2シリーズはいいクルマです。(クーペ以外の場合)BMWなのにFFとか(笑)と、世間には思われているようですが控えめにいって最高です！元オーナーとして新しくオーナー予備軍の方がいらっしゃるのは嬉しいですし、私としては是非2シリーズをおすすめしたいところです。
購入報告、お待ちしてます(*´∇｀)
尚、あくまでも一例ですのでそこのところ、よろしくお願いしますね。長文失礼致しました。

Answer 3

BMWのリセールなんて国産車以下ですよ
購入時の値引きも多いので下取りも激安です
新車５年超えると国産車にはないウインドウ、ワイパー、パワーシート等の細かいモーターが動かなくなっては交換が出始めます
１個交換でも５万円くらいします
パーツ代は同クラス国産車の１.４倍くらい工賃も高い
保険料もパーツ代が高いので国産よりも割高
売る時はBMW以外下取り金額が安くて次もBMWになると言うBMW沼になることもｗ
外車中古は購入後費用かかるリスクが多いので売れにくい在庫が多くなるので価格下がるので下取りが激安
旦那さんの知り合いは買い替えたいがＢＭＷの下取り金額低いので高く売るのに個人売買しようとしてるのだと思います
工場持ち込み回数も多いし変な所が故障するとパーツの入荷する船便待ちとかで２週間工場預けとかも稀にある
そう言った故障の場合３０万円～って感じで費用かかる
ディーラー整備で新車１０年とか超えると車検時の法令点検費用７０万円台とかの請求見積もりになる事もある（自分が前にのってたＢＭＷで経験あり）
代車も予約しないと出ないし有料だしアフターサービス面に関してはハッキリ言って良くないです（家は車３台あるので１台使えなくても問題なかったけど）
７年目あたりでプラグ交換時期になりますがその辺りで走行中止まったりエンジンかからないとかもある
外出故障時も国産はミリ規格ですがドイツ車はインチ規格なのでＢＭＷ指定工場とかでないと対応できない事も多い
バッテリーなどの形状も国産車とは違うし出先でトラブるとめんどくさいです

Answer 4

218d アクティブツアラーですかね？

https://carview.yahoo.co.jp/usedcar/model/bmw/2series-activetourer/9820410574UA/

そうであれば維持費はルーミーとさほど変わらないですよ。

自動車税は1万円UP。
燃費は218dが17.4、ルーミーが24.6(JC08モード)。ただし218dは軽油なので燃料代が安い。
任意保険は多少上がります。
整備費用は1.5～2.0倍ぐらいでしょう。
一見高そうに感じますが、ルーミーの整備費の1.5～2.0倍って事はそんなに負担を感じる金額ではないはず。

ただ下取りに関しては旦那の認識違いです。BMWを売る時は悲惨な程に安いですよ。特に今考えられてる2シリーズは。

Answer 5

安く買えるので良いものと考えます。乗ってみればすごく良い事がわかるでしょう。ただし何か交換が必要な部品が出てきた場合は国産よりも高価です。余り走っていない車両の様ですので交換部品は直ぐには無いと予想します。4万キロで手放すなら何とかなるのではと考えます。次の下取り価格はどうなるか判りません。ダイハツ問題で車不足から高く売れるものと考えます。チャンスかもしれませんね。

Answer 6

自動車税、車検の重量税、オイル交換、タイヤ交換、バッテリー交換等のメンテナンス料金にかなりの大差が発生するでしょう。燃料代とかも