トヨタのタンクとかダイハツのルーミーって買うメリットなくないですか？

Question

積載量は軽ハイトワゴンと変わらないし、加速なんか軽より遅いです。
ソリオだったらまだしも、この２車種に乗ってる人は本当になんのために乗ってるんだと思います。
単に5人乗れるからですか？

Answer 1

ソリオと変わらない。このクラスになにを求めるの？ターボ付買えば十分早いですし。

Answer 2

レンタカーで借りたことがありますが、
別に普通に走っていればそこそこ走りますよ。

軽よりは室内寸法もかなりあるし、
加速なども軽よりは良いです。

普通に法にのっとって走るのであれば不都合は感じません。

Answer 3

悪口言いたいでしょうけど凄く売れてる車になったのは事実ですね。

Answer 4

タンクは生産終了していますし、ルーミーはトヨタでダイハツはトールです
そこは間違いないで下さい

あと、ソリオと、トール／タンク／ルーミー／ジャスティと
一体何が変わるのですか？
何れも５人乗りのコンパクトハイトワゴンと言うカテゴリに違いないですが？

貴方の主張であれば、ソリオも買うメリットが無いと言う事になるのですが
それらの明確な違いって何ですか？

Answer 5

軽より大きくシエンタなどのコンパクトミニバンより小さい車が欲しいという人もいます。そういう人は加速力なんて求めません。軽より少し楽に走れればよいのです。

Answer 6

実測値で言うと、軽のハイトワゴンに比べ0-100km加速は2秒近く速いですよ。
何と比べて遅いとしてますか？

良い例が有りますが、実測でN-ONEは12秒台。
ルーミー はG-Tで10秒台ですよ。

写真はN-ONEのタイム計測値。

Answer 7

買った人がどう比較して何を評価するのかかな？
実際にルーミー（ルーミー・タンク：トヨタ、ジャスティー：スバル、トール：ダイハツ）とソリオを比較してみて、ルーミーの選択肢もなくもなかったです。
①税金：ルーミーはソリオに比べて自動車税は安いが、１トン超えるので重量税は高いからそこまで差はない
②リアシートのシートアレンジ（１：１か１：２か？）
③ハイブリッドはいらない（モーターのアシストが嫌いな人もいる）
④軽自動車からの乗り換えなら非力とうるささは気にならない
ルーミーのターボ車ならソリオと張り合えます。ハイブリッドはモーターやバッテリーなどハイブリッドでは部品点数が増えるぶん故障リスクが高くなる。
⑤車の色：女性には大事らしいです

代車で軽自動車に乗って思ったことは、常用域で２，０００rpm近くって随分回しているぶんうるさく感じたことですね。
それと横幅も違って感じます。
体をねじって後ろを見たら助手席の嫁にエルボくれてしまいました。
それに最大トルクも軽６kg・ｍ/5200rpmとルーミー９ｋｇ・ｍ/４４００rpmでは、実用的にはだいぶ違ってくると思いますけど・・・・

Answer 8

はい、貴方の言うとおりありません。
N-ONEよりも遅く、路面を走るのにも何か変な感じがします。そして静粛性もイマイチ。横風にも弱いからもう高速に関しては使いもんになりません。
5人乗りにしただけで質は軽自動車なのに税金は軽の倍ですよ。ばかばかしいでしょ。

Answer 9

追突事故に遭った時に軽自動車よりはダメージが少ないからと言う理由。
ソリオは整備工場の代車で乗りましたが電動パワステに違和感を感じたのと
ハイブリッドと言う割には全然走らない印象でした。
又、腰痛持ちの家内が後部座席に乗って５分で「この車ダメ」って言ってました。
足元は広いですが腰痛持ちには優しくない座席のようですよ。

Answer 10

良い車ではないのは確かだけど、軽よりは全然広いし普通車でも維持費が安くつくからかと。
税金はソリオより安い。
加速は悪いけど、公道で100ｷﾛ以上のスピードが出たら十分じゃないかと…
自分からしたら、100ps無いソリオも加速が良い車とは言えませんけどね。