ウィンタースポーツ中心の車利用者にはハイブリッドってメリットあるんでしょうか？ 私の車利用の70％（距離ベース）は首都圏から新潟長野へのスキーボードでの利用です。

Question

暖房はエンジンの排熱が利用されているので、雪国にいる間はエンジンが止まっちゃうと暖かくならないのではないでしょうか？バッテリーからでは限界があります。

つまり、雪国では常時（に近く）エンジンが動くのでハイブリッドの効果は薄いのではないでしょうか？
ハイブリッドの恩恵は（あまり）受けられない？

スマートハイブリッド方式のものはどうせエンジンが動くので燃費はそんなには落ちないのでしょうが、SUV（スキー行けちゃうぜ）のハイブリッドは高いだけで有効ではない？ RAV4．ハリアーなど安いガソリン車の方がコスパいいのではないかと思っています。

「そのとおりかもしれない」「そんなことはない。やはりハイブリッド有利じゃない？」などご教授いただければと思います。

補足

燃費に関しての雪国への高底走行、雪国における燃費（エンジンが回る）の実態など教示いただいた方。ハイブリッドって燃費だけじゃないよと、電源としての活用やパワーアシストなどを教示いただきましたこと。ピントが外れていない回答をいただい方皆さんに御礼申し上げます。 複数名にBAを送らせていただきたかったのですが、申し訳ありません。

Answer 1

＞雪国では常時（に近く）エンジンが動くのでハイブリッドの効果は薄いのではないでしょうか？

ここでの「ハイブリッドの効果・恩恵」というのは燃費改善によるコストメリットのことを指しているかと思われます。

ハイブリッドにもいろいろですが、プラグインでないかぎり、雪国でなくてもエンジンが止まっている時間は短いです。おそらく最も優秀なトヨタのハイブリッドシステム（THS)でも、街乗りでの発進時こそEV走行でエンジンは動きませんが、EV走行できるのはわずかでありすぐにエンジンが動きます。高速巡行だと基本的に動きっぱなしたと思います。

なので、一般的な使用において、雪国だからという理由でハイブリッドのコストメリットが薄くなることはほぼないと思います。

ただ、雪国だからということではなく、ウィンタースポーツ中心の車利用＝高速巡行中心の車利用の場合、ハイブリッドと非ハイブリッドとの燃費差はかなり小さくなりますので、コストメリットは薄くなります。

THSの街乗り中心で燃費が1.5倍になっても、車両価格差を燃料費で相殺するには十数万kmの走行が必要な計算なので、コストメリットだけを考えるならハイブリッドが得になる人は限られます。

走行距離の7割が高速巡行でコスト重視なら、ハイブリッドは特に考えなくてよいのではないかと思います。

質問者からのお礼コメント

ほか何名の方も素晴らしい回答をいただきましたが、気になっていた燃費のことなど整理いただいたこと感謝いたします。

Answer 2

メリット無いとすると、雪国に生活している人でハイブリット乗ってる人は意味なく乗ってるということになりますけどね。

Answer 3

そもそもハイブリッドはガソリン代で元を取るのは大変です。
スキーの知り合いにもハイブリッドの方も多いけど
燃費についてはそれなりに良いです。
暖房が問題になるのは車中泊の時くらいですよね？
それにしてもガソリン車でエンジンかけ放しにして暖房してるよりは
ガソリンは使わないです、かかりっぱなしにはなりませんので。
単にコスパって話ならガソリン車一択だとはおもいますね。
でも私は次回買うならハイブリッドの100ｖ電源付きと決めてます。
電子レンジつかえる。お湯もわかせる、ご飯もたける。
スマホの充電にも困らない。
まあ大型のポータブルバッテリー買えば済む話だけど。

Answer 4

雪国で、スキー好きで、ハイブリッド乗ってます。

ハイブリッドのメリットもデメリットも、雪国と、それ以外の地域とで、あまり変わらないと思います。

まず、雪国のハイブリッドでエンジンが止まっちゃうと温かくないという事は無いです。エンジンの熱で冷却水の水温が上がって、その冷却水の熱で温めますので、エンジン止まっても温風は出ます。これはガソリン車と同じはずです。

各人が何にハイブリッドのメリットを感じるかで、ガソリンにするか、ハイブリッドにするかを決めれば良いと思います。コスパは、ガソリン代でハイブリッド代の上乗せ分をペイするのは結構大変かもしれません。ただ、私は燃費もですが、停車すれば無音の静かなハイブリッド車に魅力を感じて乗っています。