トヨタ ライズ 「納車後2500km　感想」のユーザーレビュー

納車後2500km　感想

2019.12.16

総評

ヴィッツの1.5Lからの乗り換えだが十分満足

不満な点は別記以外にいっぱいあるけど
そういうのはもっと高い車や別メーカーにお任せしたらいい

どのメーカーも3ナンバーサイズにしていく中で
アクアサイズに収めつつ、見た目はでっかく、車内は広い車に仕上げたDNGA作ったダイハツはすばらしいと思う
淡い期待としてはダイナミックフォースエンジンの1.5LやHVシステム載せたら
凄まじく楽しい車になるんじゃないかな
トヨタのTNGAは走りに比重とってて車体がでかいか車内がせ○いです・・

満足している点

見た目、サイズ、積載力　◎
維持費用の安さ
出足が軽くコントロールしやすい
ADBよりもサイドビューランプが便利
パノラミックビューが便利
ACCは一定速走行では便利
走行性能のわりにエンジン音が静か
ロードノイズはそこそこ

不満な点

アイスト頑張ってるけど止まるタイミング、始動音共に△　キャンセル済み
ACCの追従の減速がいまひとつ
リアシートベルトは一体どうなってるんだよ感
夜間のリアガラスにヒーター線が反射する　電子ミラー化済
気密性が高く曇りやすい　曇り止め施工
17インチホイールの路面の振動が結構しっかり届く　16インチ検討

リアシートはダイブインにして欲しかった
助手席はあと5cm前に出せるようにして欲しかった

デザイン

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走行性能

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軽量かつD-cvtがかなり良い仕事してる感はある
車高があるわりに峠の下りコーナーも安定している
高速を多様する場合はエンジンもうちょっと高出力でもいいかな

乗り心地

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綺麗な道には強い
補修を重ねた道は17インチはダメだと思う
最近良くある上位グレードでインチアップはマジで害悪

積載性

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ロードバイクがサドルを抜いて前輪のみ外して立てたまま積載可能

ミノウラ　ヴァーゴ使用
ホリゾンタル　フレームサイズ530

燃費

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下界は制限速度守って下道で1600回転キープすれば
簡単に20km/L超える、空いてる道なら23くらい狙える
思ってったより燃費良くて満足

通勤2km程度の往復毎日と50～200km走行を繰り返す感じで17～18km/Lくらいで落ち着きそう
下道で50km～なら20km/Lは出る

価格

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故障経験