トヨタ・ライズが完全にトヨタ製でリニューアルし直されたら人気はもっと出ますか？？ サイズ感やデザインは従来のまま中身はトヨタ製って感じで

Answer 1

ダイハツは昔からトヨタの車も製造していますし小型車部門はトヨタ車でもダイハツ担当なので完全にトヨタ製になる事はないでしょうね。それにダイハツの不正はトヨタも関わっていたようですしダイハツの社長がトヨタの人になってから急に不正が増えています。トヨタは全部ダイハツに責任を押し付けてはいますが。

Answer 2

タンクに乗ってますが、概ね快適ではありますが、細部に拘るとやはりDAIHATSU製だなってところがあります、スマートアシストも殆ど警告のみで実際にブレーキが作動しませんので、無いよりマシな程度です。その前はずっとトヨタ車だったので、造りの甘さが目立つため、RIZEも同じだと思いますので、完全トヨタ製になれば、値上がりしても買う人が増えるはずです。私もそうなれば必ず買います。勿論内装、広さ、デザインは優れてますので、そのままでOKです。

Answer 3

トヨタ・ライズが完全にトヨタ製でリニューアルし直されたら人気はもっと出ますか？？

フルモデルチェンジしたら 売れるでしょう

Answer 4

やはり、TOYOTAの安全装置の方が優れているため乗り換えられるかもしれませんね。Rise乗ってますが、非常に快適です。

Answer 5

まあ今でもトヨタ製だと思っている人だっていますので・・・

商品としては間違いなく成功しています。ロッキー/ライズ(日本・アジア・南米)とヤリスクロス（日本・欧州）は上手に共存もできている。次世代では世界戦略車に格上げしての見直しがあるかもしれません。本質的な改善は第3世代になるかも知れませんが

ダイハツからして見ても重要な商品なので、トヨタが奪い取るような事はしないでしょう。あくまで共同開発、または生産管理レベルで介入でしょうね

Answer 6

かつてシエンタがそうであった様に（初代はダイハツ製、２代目からトヨタ内製）、次期で可能性は有ると思います。
現行型はパッソ、生産終了したブーン、トール、トヨタルーミー、タンク、スバルジャスティ、ライズにロッキーと、ダイハツが主となって開発したAプラットフォームがベースとなっているのでダイハツ色が強いですが、
これがそろそろ古くなり新型プラットフォームはトヨタ主で開発しているかもしれません。
先の検査不正が有りましたからね。
パッソに乗ってみて思いましたが、トヨタバッジが付いていても、音振性やボディの感じなど、何となく軽自動車チックな安っぽい乗り味なんですよね。
同じ３気筒でも、ヤリスのプラットフォームとは明らかに質が違います。
これを感じているユーザーは他にも居ると思いますので、次は大幅に質を上げてくる可能性が有ります。

Answer 7

ダイハツ不正問題についてトヨタ佐藤社長から
「ダイハツは、再発防止を最優先し、（国内市場は）軽自動車に専念し〜」という発言がありましたので
大・人気車種のライズ/ロッキーについてはそうなる可能性もゼロではないかもしれないですね

Answer 8

小型車はダイハツが主体となり、両ブランドの小型車を開発となってます

ライズ GRとしてトヨタから発売されたら面白いでしょうけどね

Answer 9

カクカク☆デザインの→中身ヤリスクロス？

初代rav4 ？ですかね
ランクル」の名は…与えられない？でしょーけど
コンパクトサイズなら…
なんちゃってクロカン」は→アリですね

待望のHVも…出せますし
300馬力+MT」があったら→盛り上がる☆よね
(LBXが正に☆ソレでしょ

ネタ枠だとしても…

Answer 10

出ないでしょう。
ライズを買う層がその辺を気にしているとは思えません。