トヨタ ラクティス 「試乗記：ラクティスは全体的に「そこそこ」。だから不満が出にくそう。」のユーザーレビュー

試乗記：ラクティスは全体的に「そこそこ」。だから不満が出にくそう。

2019.4.8

総評

車検の代車として1日利用しました。
見た目もそこそこ、走りもそこそこ、運転のしやすさもそこそこ、荷室もそこそこ。
全方位的にそこそこ、不満が出にくそうな車だと思いました。

満足している点

視界が広く運転しやすかったです。
トール系コンパクトカーなだけあって
フロントガラスは上側の余裕があるので、
シートの座面を高めに調整することで
視線も高めに出来ました。

クルーズコントロールが付いている。
これはノアハイブリッドを買った時の
理由でもあるのだけど、
一定速度で走る時はこれが重宝するので、
装備されていて有り難かったです。

座った時、頭上、身体側面に感じる圧迫感が
少なかったです。
さすがトール系コンパクトカー。

　バックカメラがナビ非装着でも付いていました。
代車には1DINサイズのFM/AMラジオしか付いていなかったから、
バックカメラはもともと付いていて、
配線するだけで使えるようになっているんだなと
推測しています。

シフトはコラムシフトタイプでエンジンブレーキを
効かせるのに便利なマニュアル操作モード付きでした。
わざとマニュアル操作モードにして試したら
5速まであることが確認できましたが、
あとでネットでスペックを調べたら7速まであるとのことでした。

燃費は悪くありません。
50kmほど乗って17km/L。カタログ燃費は20km/Lとのことなので、
なかなか優秀な方だと思います。

後席をラゲッジスペース側からレバー操作だけで倒せて、
ほぼフラットになります。
とても簡単。
でも、リヤシート肩くらいの位置にも倒すためのレバーも付いています。
ラゲッジスペースから手が届くレバーは2つも要らないのでは？

不満な点

ハンドリング。
ハンドルを1回切って、元の位置まで戻す、
この1動作でなんじゃこりゃ？となりました。
まずハンドルを切る時の感触はコンパクトカーらしくなく重めな方。
そして、カーブ等で切ったハンドルを切り戻す時、
アクセルを踏むとハンドルが自然に戻…らないので、
戻すために重めのハンドルを切らなければなりません。
これがメーカーの「味付け」なら我慢できるけれど、
そうでなければ苦痛に感じる人も出ると思いました。

ドスンドスンとした乗り心地。
しなやかにストロークさせるような乗り心地ではないですね。
ただし、これは一般道走行時のことです。
高速道路は走らなかったので分かりません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験