トヨタ ラクティス 「何を基準に考えるか？ 昨日、納車され高速200キロを含め400キロ弱を走ってみた感想です。 現在うちにはムーブとデミオとラクティスと新型プリウスがあり」のユーザーレビュー

何を基準に考えるか？ 昨日、納車され高速200キロを含め400キロ弱を走ってみた感想です。 現在うちにはムーブとデミオとラクティスと新型プリウスがあり

2010.3.3

総評

何を基準に考えるか？
昨日、納車され高速200キロを含め400キロ弱を走ってみた感想です。
現在うちにはムーブとデミオとラクティスと新型プリウスがあります。ラクティスはシルビアのS15タイプRからの買い替えになります。
シルビアの走行性能には全く不満はなかったのですが、燃費の悪さについにギブアップしてしまいました。（ハイオク仕様でリッター６キロ台…）レガシー、ヴァンガードも考えていましたが、親の希望を優先してラクティスになりました。当たり前の話ですが、シルビアは比べる対象ではありません。対象はCVT採用のムーブと同じコンパクトカーのデミオかなと思います。まず、色々と批判のあるラクティスのCVTですがムーブのCVTに比べれば低速からトルクがかかります。（当たり前かな…）ただデミオと比べるとアクセルを踏んだ時のリニアな加速には不満が残ります。
座面の高さは秀逸でSUV感覚です。Aピラーは確かに右折時やゆるい右カーブ時には若干邪魔かもしれません。
ただ全体で考えたら非常によくできた車だと思います。

満足している点

CVTのスポーツモードは楽しいです。CVTの弱点をうまくカバーしてくれると思います。
座面の高さも良いです。乗り降りが非常にしやすいです。
メーターはライトの点灯がなくとも発光してくれるので非常に見やすいです。
Sパッケージの黒で、内装パネルも黒にしているのでシックな感じでこのクラスではそれなりの高級感があるように思います。トランクルームの収納量に目がいきそうですが、運転席周りの細かな収納スペースはさすがトヨタだなとおもいました。
デミオに比べればエンジン音も静かで滑らかで満足しています。
バックする時にミラーが下向きになるのは初体験なので重宝しています。

不満な点

やっぱりCVTですかね。アクセル踏んだ時のリニアな加速感が欠けてます。1.5Lでスポーツモードにしても１．３Lのデミオには負けます。ここは燃費とのバランスかもしれませんが…。
どなたかが言われてましたが、後ろが見にくいのは確かです。シルビアの時にはバック時にドアを開けて後ろを確認してましたが、デミオでは不要でした。ラクティスでは必要です…。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験