トヨタ ラクティス 「我が家の走るサンルーム 購入から９か月　一万キロを走りましたので レビューさせていただきます。 いつもは見た目でクルマを選ぶのですが 今回初めて条件で」のユーザーレビュー

我が家の走るサンルーム 購入から９か月　一万キロを走りましたので レビューさせていただきます。 いつもは見た目でクルマを選ぶのですが 今回初めて条件で

2011.5.19

総評

我が家の走るサンルーム
購入から９か月　一万キロを走りましたので
レビューさせていただきます。
いつもは見た目でクルマを選ぶのですが
今回初めて条件で選びました。
その条件は以下の３つです。
・運転席から助手席へ移動しやすい
・小回りがきく（最少回転半径4.9ｍ以下）
・サンルーフ又はガラスルーフ付
この条件に合うクルマをいろいろ探したところ
ラクティスと日産キューブしかありませんでした。
（他にもあったら教えてください）
キューブは内装のうねうねした感じが好きになれなかったのと
中古のラクティスで程度も良くフル装備の物を見つけたので
購入を決めました。
初めの２か月ほどはトロいクルマだな と思ってました。
しかし あるとき そういえば「CVT SPORTS」という
スイッチがあったな と思い出し
さっそくオンにしてみたところ
性格が激変したので驚きました。
今までトロトロ走っていたのが嘘のように
キビキビ走ります。
どうやらノーマルモードは燃費を考慮して
エンジン回転数をなるべく上げないようになっているようで
そのため上り坂などでは失速してしまう事もしばしばです。
ところが「CVT SPORTS モード」だと
エンジンがアクセルの開閉にすなおに反応してくれるので
非常に乗りやすくなります。
「CVT SPORTS モード」が「ノーマルモード」で
「ノーマルモード」が「ECOモード」と考えた方が良いような気がします。
ちなみに「CVT SPORTS モード」にしても燃費は あまり変わりません。
せいぜい数パーセントダウンといったところです。
ガラスルーフを開けても空気は入ってこないので
開放的という感じではありませんが
雰囲気が明るくなります。
フロントシートを目いっぱい倒して後ろの席とつなぎ、
いわゆるフラットにして よく車内でくつろいでいますが
そんなときルーフを開けると かなり気持ちがイイです。
混んでいるカフェなどではドリンクをテイクアウトして
クルマの中で飲むようにしています。
今年は車内で お花見もできました。
初めて車中泊もしてみましたが
なかなか楽しかったです。
以前は平べったいクルマばかり乗っていたので
こういう楽しみ方もあるんだなぁ と
新たな刺激を満喫しております。
荷物がたくさん積めたり
いろいろな遊び方ができるので
嫁さんにも好評です。

満足している点

・運転席 助手席がウォークスルー。
せまい駐車場で運転席側にびっちり寄せても
助手席側から乗り降り楽々。
前席 後席はウォークスルーではないが
天井が高いので けっこうウォークスルーできます(笑)
・小回りがきく。
狭い道でも切り替えし無しでＵターンできたり
狭い駐車場で一発で車庫入れ出来たりと
とても便利です。
・視界が良い
運転席の位置が高いので とても視界が良く気持ちがイイです。
・ガラスルーフ（パノラマルーフ）
風は入ってこないので解放感は あまりありませんが
車内が明るくなり雰囲気が良いです。

不満な点

・風切音
窓を開けた時に風が「バババババッ」と入ってきて不快です。
ボディの高さがあるからなのか
サイドミラーが大きすぎるからなのか
原因は分かりません。
・「CVT SPORTS モード」のスイッチが
エンジンを切る度にキャンセルされてしまう。
基本「CVT SPORTS モード」にしておきたいのですが
エンジンをかける度にスイッチを入れなくてはならず
非常にめんどくさい。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験