トヨタ ラクティス 「どこを見ても６０点な車 街中での乗り心地、高速での走り、内装の質感と精度、エアコンの操作性、静粛性、燃費、エクステリア、視認性など、どこを見ても中途半」のユーザーレビュー

どこを見ても６０点な車 街中での乗り心地、高速での走り、内装の質感と精度、エアコンの操作性、静粛性、燃費、エクステリア、視認性など、どこを見ても中途半

2011.2.28

総評

どこを見ても６０点な車
街中での乗り心地、高速での走り、内装の質感と精度、エアコンの操作性、静粛性、燃費、エクステリア、視認性など、どこを見ても中途半端な車でした。４年半で主に高速道路走行をして８万キロ以上を走行しましたがタイヤのサイズが特殊で交換費が割高になったり、４年８万キロを超えたあたりで時々どこからかブーンという唸り音がするようになりディーラーに持ち込みましたが原因不明。乗る気も失せてその後、別メーカの車に乗り換えました。

満足している点

後席の背もたれを倒すとフラットになって荷物が積みやすい。

不満な点

やたらと硬いだけのサスペンションと重心の高さからくるコーナーでのロールの大きさ。
高速での直進安定性の低さ。
内装の質感も安っぽく夏と冬で樹脂物内装の隙間が大きくなったり小さくなったり。
エアコンの温度のアップダウン調整が面倒なスイッチ。
エンジン音、タイヤからの音、風切り音も大きく静粛性の極めて低い室内。
後方視界が最悪。燃費は高速中心で１３ｋ／L代の燃費の悪さ。
エンジン回した時のＣＶＴのガサツさ。
エンジンパワーと走行性能から見てまったく不要なパドルシフト。
スポーツモードのセッティングが単にギヤポジションを下げてエンジン回転を上げるだけの擬似スポーツモード。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験