トヨタ ラクティス 「メーカーのコンセプト通りの仕上がりという車って中々無いと思いますが、これはそういう意味で当たりだと感じました。現行モデルは殆ど見かけないのに初代は多く」のユーザーレビュー

メーカーのコンセプト通りの仕上がりという車って中々無いと思いますが、これはそういう意味で当たりだと感じました。現行モデルは殆ど見かけないのに初代は多く

2013.1.12

総評

メーカーのコンセプト通りの仕上がりという車って中々無いと思いますが、これはそういう意味で当たりだと感じました。現行モデルは殆ど見かけないのに初代は多く見かけるのも分かる気がしました。
オプティトロンメーターは見やすいのですが、個人的には反対です。辺りが暗くなったのにライトを点けない車が増えた原因の一つと考えています。
bBとは異なる路線なものの、この個性的な外観は個人的に好ましくないのですが、最近の統一感も無く、質感も頑張ってない感丸出しのインテリアと異なり、スッキリして安っぽさも目立たない良い仕上がりと走りの良さがあり、外観気にならなくなったら中古で買おうかと思ってしまいました。

満足している点

出足が良く、その後も十分な加速をする。　エンジンだけが唸って車速が伸びずではないので、加速時間が少なくて済み、巡航は静かなので現行のコンパクトモデルは全部これにすれば良いのにと思う。
CVT、ブレーキとも今まで乗ったトヨタの中で一番自然で扱いやすかった。
メーターのデザインはスッキリしていて見やすく、インパネシフトも邪魔にならず操作しやすい。
渋滞も何度か遭遇したものの、燃費は23km/lくらい。走りと燃費のバランスが良いので1.3Lで十分。

不満な点

無いほうがスッキリしていたと思うフロントグリル。
車両寸法が変更になって急遽切り詰めたような不自然なリア周り。
運転席の左足付近が盛り上がっていて狭い。
メーターが平板にプリントしただけで寂しい。
ドアを閉めた時の音がしょぼい。
グローブボックスに仕切りがあり、かえって使い勝手が悪い。せめてA4サイズの書類は入る場所が無いと不便。
空調ファンの１段階目でもちょっと強すぎる。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験