ラクティスの後継が、ルーミーとタンクってどうしてですか？どう見てもルーミーとタンクはラクティスより下のランクの車に見えるのですが。

Question

スライドドアのほうが、幅広い世代に売れるからですか？

補足

ラクティスはL4で1.5リッターも設定されていたのに、ルーミーとタンクはL3で1リッターとはとてもパワーが不足していると思います。やっぱりラクティスの後継としては不十分かつ足りない点が多いと思います。

Answer 1

ラクティスの後継車とは知りませんでした。しかし
ダイハツから トール
トヨタから ルーミー・タンク
スバルから ジャスティ
で同じ車種が3メーカーから出ているので売れる車を目指したのだと思います。(エンジンはダイハツ製)
また スズキ ソリオに対抗して作られたとも言われています。
でも1000ccでもターボ車なら約1500ccのパワーが出るので車重が軽いトールら4車種は十分だと思います。
パワスラでは老若男女問わず誰でも使いやすい車を目指したのではないでしょうか。また 後席はミニバン並みの広さで240mmのシートスライドができるような設計で乗り心地が良いでしょう。
主婦層からは、欲しいところに小物置きがあって便利など…
衝突安全もきちんとしていて、サイド・カーテンエアバッグもオプションで付けられます。横転はしません。(JNCAP衝突実験)
本体価格も200弱と安いのでこんなに人気になったのだと思います。
個人的にトヨタ ルーミーが一番人気のような気がします。
以上のことを参考にして下さい。
(長文失礼しました。)

Answer 2

スペイドやポルテがあるじゃない

Answer 3

ラクティスいいクルマでしたね
ヴィッツより生活感感じさせて運転しやすかったの覚えてます
それに比べてタンク・ルーミーってなに？売れてるの？
ただのソリオのパクリじゃん、すべてにおいてチープ
パッソもそうだけどそんなに安くないけど安い車だなーと感じる
ただ一般の人はラクティスよりタンク・ルーミーのほうがいいんでしょ

Answer 4

＞ラクティスの後継が、ルーミーとタンクってどうしてですか？
ラクティスの廃盤（生産終了）後に販売を開始したトールワゴンスタイルのコンパクトカーってコトで、自動車誌やウェブ上で「実質的な」後継車種って言われてる（トヨタが公式に「ラクティスの後継車種」って発信しているわけじゃない）。

＞ルーミーとタンクはラクティスより下のランクの車に見えるのですが。
まあ実際、車体サイズもエンジン（1LのNAかTC付きの2本立て）も、ラクティスと比べれば一回り小さいけどね。

＞スライドドアのほうが、幅広い世代に売れるからですか？
そう言う考えだろうね。
https://gazoo.com/article/keyperson/161109.html
商品コンセプトとしては、軽じゃ物足りないって層を取り込むために、先行して販売が好調なソリオを意識したものだし、無理に後継車って考える必要も無いかと。

Answer 5

ラクティスって何がしたいのかよく分からない車だったので。ルーミータンクのほうが価値観が明確。