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グレード情報ラクティス

ユーザーレビュー198件ラクティス

ラクティス

  • 室内空間が広い
  • メーターが見やすい
  • 車高が低い

平均総合評価

3.9
走行性能:
3.5
乗り心地:
3.5
燃費:
3.3
デザイン:
4.1
積載性:
4.3
価格:
3.7

所有者データラクティス

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. G“L パッケージ・HID セレクション”(CVT_1.5)
    2. G(CVT_1.5)
    3. G“Lパッケージ”(CVT_1.5)
  • 人気のカラー

    1. シルバー
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    9.9%
  • 男女比

    男性
    86.4%
    女性
    12.0%

    その他 1.4%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 35.2%
    2. 近畿地方 15.6%
    3. 東海地方 13.9%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 ラクティス

平均値を表示しています。

ラクティス

ラクティスの中古車平均本体価格

31.5万円

平均走行距離74,380km

買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値ラクティス

走行距離別リセール価値の推移

ラクティス
グレード:
G“L パッケージ・HID セレクション”(CVT_1.5)

5年後の売却予想価格

新車価格

165.0万円

売却予想価格

9.5万円

新車価格の 6%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2025年
1年後
2027年
3年後
2029年
5年後
2031年
7年後
5千km 13万円 11万円

10万円

新車価格の
6%

8万円

新車価格の
5%

1万km 13万円 11万円 9万円 7万円
2万km 13万円 10万円 8万円 5万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて ラクティス

2009年10月

■2010年4月
2005年9月に登場したラクティスは事実上はファンカーゴのフルモデルチェンジだが、コンセプトを変更したことで、新しい名前での登場となった。トールボーイ系の2BOXカーで、外観デザインは背の高いボディの割にはスタイリッシュな印象。フロントからリヤエンドまで一気に伸びるワンモーションの伸び伸びしたフォルムは、活き活きした印象を与えるものだ。ワイドトレッドや低床フロアによる独特のパッケージングにより、室内空間はゆとりある広さが実現されている。インテリアはオプティトロンメーターの採用や触り心地にもこだわったシートの採用などによって上質さを演出。クルーズコントロールなどの快適装備もひとクラス上のものが用意される。搭載エンジンは直列4気筒で1.3リッターと1.5リッターの2機種。駆動方式はFFと4WDが設定されているが、4WD車は1.5リッターエンジンのみを搭載。トランスミッションはFF車がスーパーCVT-iで、1.5リッター車はマニュアル操作が可能なアクティブCVTシステムが採用される。4WD車は電子制御4速ATのスーパーECTを採用する。安全装備のVSCは1グレードにだけオプション設定。2007年12月のマイナーチェンジで前後のデザインを変更したほか、SRSサイド&カーテンシールドエアバッグを標準装備した。2009年10月の改良では、1.5リッターエンジン搭載車(2WD)のエンジンやトランスミッション制御を改良して燃費を向上させ、エコカー減税に適合させた。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。