トヨタ プログレ ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

想像以上

2021.5.18

総評

快適

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

プログレは歴史に残る名車です。

2021.3.1

総評

小さな高級車。トヨタの最高傑作。小さなセルシオ。センチュリーの開発責任者　野口満之さんの熱い想いを受け止めたいです。

満足している点

塗装の光沢。20年経ってもピカピカ。センチュリー並み？静粛性、横幅が170で運転しやすい。直６エンジンのスムーザさ。皮の内装。リアルウッドのステアリングの手触りの良さ。

不満な点

４ATで燃費が悪い。

乗り心地

-

唯一無二

2021.2.14

総評

独特な外観だけど控え目に豪華で真面目なセダン。 コンビニの駐車場で初老の男性にナンパされ、 約10年プログレに乗り続けもっと乗っていたかったのに違う車に乗り換えた事を後悔してる。 と語られていた...

満足している点

すっきりとして質感の良い内装。 静粛性と乗り心地が良すぎ。 遮音に関して徹底してると思います。 速度に合わせてオーディオのボリュームを上げる事があまりないです。 プログレの内装でベージュが...

不満な点

すぐにプログレだとわかる 独特なフロントマスク。 ドアミラーとトランクオープナースイッチ照明が無い。 2021年3月上旬頃にプログレとお別れせねばならず、つらく未練タラタラさせる車。 カウ...

乗り心地

-

元高級車

2021.2.13

総評

燃費悪くない。 9くらい 悪くても8欠けるくらい 遠乗りしたら二桁余裕 で、ストレス無く走れる

満足している点

にじぇーえんじん

不満な点

オーディオ交換が…

乗り心地

車高調入れても悪くない

もう出ないであろう、5ナンバーサイズの高級車

2021.2.8

総評

買い替えたい車が現在存在しない唯一無二の名車

満足している点

トヨタ最後の直6、5ナンバーサイズの高級車、強心臓、本杢目と革の内装、違和感ないFRのハンドリング、ボンネット先端両端が見える見切りの良さ、各パーツのこだわり、センチュリー品質の塗装… 語り尽くせぬ愛車

不満な点

新型がない。直噴なりのメンテ（私は好きですが　笑）。5人乗車では宿泊旅行は厳しい。不人気でアフターパーツが少ない。8割じーさん1割ばーさん残り1割は変態が乗ってる（私は変態と言われて嬉しい　笑）。 長く...

乗り心地

静粛性はさすが。購入後3か月で足回り変えてるのでノーマルの乗り心地は忘れました^^;

乗ると良い車です。

2021.2.4

総評

8年6万km乗って、燃費の良い軽もいいと思いますが、 通勤距離が少ない人には良いと思います。 デザインはおじいちゃんなので 好き嫌いは別れます。

満足している点

ほぼ通勤しか使用しないので、 ノーマルなら乗り心地良いです。 マフラーを交換すると、直6で良い音です。 2.5で200馬力でリッター8キロは良いです。 内装の感じも本物の木で良いです。 故障も8...

不満な点

女性には不人気。 18年経過して重量税がまた上がった。

乗り心地

ノーマル最高 RSRのダウンサスとカヤバのショックですが、 16インチ良い 観た目がいいが17インチバタバタする。

日本の道路環境にはピッタリ

2020.12.13

総評

\30万程度以下で、５ナンバーサイズでエンジン・パワーがあって見切りの良い国産車を探すならお勧めです。 後期の３L車はどうかわかりません。もっと静粛性が高められているかとは思いますが。

満足している点

このボディサイズでは一番の乗り心地でしょう。 200psで25.50 Kgf・mですから、普段使いでのパワー不足は感じません。

不満な点

小さなセルシオと評されますが、静粛性は全然異なります。 50km/h辺りからロードノイズが盛大に響いてきます。 また、エアサスではないので荒れたアスファルトなどでは微振動が感じられます。 それでも、...

乗り心地

記述の通り。

下駄としてのクルマ

2020.10.9

総評

踏めば意外と走ってくれるし、ハンドリングも言われる程悪く無い。 ５ナンバー枠に無理矢理3000ccのエンジンを突っ込みましたってな感じが好き。

満足している点

『自称』クルマ好きが見向きもしない所。 セルシオ並の静粛性。 トルク感溢れる走り。

不満な点

特に無し

乗り心地

一生乗っていたい『この言葉に尽きる』

素晴らしき骨董品

2020.9.7

総評

このサイズにこのパワーと静粛性。街中最強ではないか？これがこの価格で売られている現実。なんだかんだで好きだが、長く乗るには使い勝手が悪く、経年劣化を改善する為にもカスタム必須、しかもそれは妙に安くない。そ...

満足している点

街中では速く、柔らかく、静か。家族と穏やかに乗るに相応しい。車格に対する2.5Lの余裕がそうさせるのか。直6は確かにスッとした回り方に思えるのはプラシーボか？ 窓は経年を重ねていても、断熱フィルムを貼っ...

不満な点

高速道では少しヤワが過ぎる足まわり。ブレーキもどこか鈍く、弱い。足りない。守備範囲がグランドツーリングではない、ということか。 デザイン上、ワイパーが立てられず、交換にかなり制限あり。洗車やゴム交換の作...

乗り心地

柔らかい。今までの車は何だったのか？という優しさの塊。 しかし、過ぎた優しさはかえって人を傷つける…なんてな。

代車でお借りしました

2020.8.29

総評

代車として主治医のショップさんから約2.5ヶ月ほどお借りしました。 色々とマニアにはたまらない素性の車ですが、単に乗るだけでも燃費を除いて十分すぎるスペックがあると思います。 上記の見た目に対する個人...

満足している点

不満な点以外全てです。

不満な点

(お好きな方申し訳ありません)ズバリ、この｢ザ・おっちゃんセダン｣といったエクステリアに他なりません。 もちろんこれは個人的な感想なので、｢この外装いいだろ！｣という人からすれば満点の車だと思います。

乗り心地

こちらは｢小さなセルシオ｣の通りであることをはっきりと体験できました シート ・お借りした仕様ではクリームアイボリーの総革張りです。座った時の｢ぎゅうっ｣という革シート特有のハリを楽しめます。 ...

しごく普通に乗ることができるクルマ

2020.5.11

総評

なんだかだ相対的には現在新車のような支援装置などはひとつもついていないが、"自動車の運転"をしている満足感。 つまり、その人の腕次第でクルマの挙動がかわってくるのである。 オーソドックスなセダン、縦置...

満足している点

前後左右の間隔がつかみやすく、乗り心地、エンジンパワー等、相対的には非常に高い次元にあるクルマ。

不満な点

トランクは小さい。 C ピラーが太いので死角には注意。 出だしが極端なので発進時のアクセルワークは注意。 高速域のやや不安定な感覚。

乗り心地

悪くはないが車高調入っているのでやや固いか。 これはトヨタ車特有のものであるが高速域でタイアを使ってGをいなす感じが強い。

今では貴重な5ナンバーサイズ

2018.12.14

総評

かつてはメルセデスのCクラス、BMWの3シリーズ、アウディのA4など、小型でクオリティの高いセダンがあったが、今はクルマのサイズが大きくなっているのでこの大きさは貴重、これだけでも選ぶ価値あり。 ...

満足している点

5ナンバーサイズの取り回しの良さ。 ジャガーを思わせるグリーンのボディカラーとベージュの上質なインテリア。 個性的なフロントマスク。

不満な点

アクセルのタッチが軽すぎてペダル操作は気を使う。 全体的に初代Cクラスに似たスタイリング、もう少しオリジナリティが欲しい。 情けない音しか出ないトヨタのストレート6エンジン。BMWのそれと比べ...

乗り心地

前はドイツ車(MB)が長かったのでもう少し硬いほうがいい。

プログレは誰にも似ていない。

2018.6.10

総評

この車はいろいろなキャラクターを持っています。 その外観やサイジングは80年～90年代の国産セダンの流れを汲んでいるようにも見えますが、 よく見るとどの車にも似ていない国産車らしからぬ雰囲気もあります...

満足している点

クールでスポーティーな雰囲気のある現行車とは対照的に、暖かで乗る人を優しく包み込んでくれる雰囲気がある。 直6ならではのスムーズな加速。 いつ見ても満たされるウォールナットの内装。

不満な点

20代でこの車に乗ると、たまに変な目で見られる笑 フロントカメラは、あまり実用性がないように感じられる。 直噴エンジンは、アイドリング時の音が気になる。 発進時のアクセル調節が難しい。 あと快適す...

乗り心地

乗り心地は柔らかめで、昔ながらのトヨタのセダンの乗り心地が継承されている印象で、個人的には好み。 静粛性は非常に良い。 音の大きい直噴エンジンであるが、室内では音がかなり抑制されている。 ただし、信...

古いがなかなか良いクルマ

2018.4.19

総評

セコで二年前にオーダー。４月に車検通したばかり。前輪と前後パッドが磨り減っていたので交換。動力性能、デザイン、安全性、燃費すべてにおいて現代のクルマに劣るが、私自身はドライブ感覚を重視するのでこの排気量で...

満足している点

比較的コンパクトで取り回しが良く、絶対数が少ないので逆に目立つ。「外車ですか？」と言われることもしばしばある、エキゾチックなデザイン。

不満な点

当たり前だが、今となっては全てが古くなっている。

乗り心地

車高調が入っているので硬すぎず柔らかすぎずなかなかよい乗り心地、ノーマルサスならばさらに快適。 静粛性もまずまず。ただ、ロードノイズは以外に低周波音として入り込んでくる。このあたりはマークⅡやクラウンの...

静粛性に優れ左右のTRCトラクションコントロールにより4駆並みの走行と安定性

2018.3.10

総評

何とも素晴らしい車で中古でなければ我々には手が出せないが、購入して8年経過してもスムーズに走っています。足掛け18年。走行距離は購入時10万キロ。いまだ11万5千キロ。まだまだ乗りたい。

満足している点

静かでスムーズ　雪のなだらかな坂道で登りきれずに立ち往生していた車を皆で助けて脇に寄せてあげた後、恐る恐る登って行ったが見事に走破しホッとした。

不満な点

黒の本革シートがごつ過ぎてシート移動に邪魔。電動は良いがじれったい面もある。 8,年前の話ですが中古購入してCDプレーヤーがすぐいかれた。しかし特殊デッキで交換が自分では出来なかった。

乗り心地

ソフトな乗り心地

楽な車

2017.11.5

総評

静粛性、居住空間など乗り心地はとてもよかった。 サイズも小さめで運転もしやすかった。 個人的にはリメイクされて欲しいとは思います、 売れないと思いますが・・・

満足している点

静かで乗っていて楽でした。 年配の方から好評でした。 年式は古いですが電動シート・チルトや オートライトもありましたので、 それほど不便も感じませんでした。

不満な点

年式が古いものしかなく、 エアコンやアクセルペダルなど故障が多くなり、 またその修理費用もやや高額でした。 燃費は言うに及ばずですね。

乗り心地

-

明覚駅前

2017.7.14

総評

高速巡航が多い人、小さめの高級サルーンを探している人にはお勧め。

満足している点

高速巡航が快適。 幅が5ナンバーサイズなので取り回しが楽

不満な点

やっぱりハイオク推奨なのでガス代が。 ナビがDVDなのはちと辛いか。

乗り心地

-

一目惚れ

2017.5.1

総評

知らぬが仏

満足している点

気立ての良いお嬢さんに一目惚れ これからのお付き合いです(*^o^*)

不満な点

あばたもえくぼ

乗り心地

初体験

新卒で通勤車が必要なら良い選択肢だと思います

2017.2.22

総評

下道の燃費は悪いのですが、高速道路に限っては14～15㎞/Lは、走ってくれます。 貧乏なのに車が必要で、チョイ乗りしかしないor高速しか走らないという特殊な用途であれば、最高のチョイスになると思います。...

満足している点

今は亡き直6FRと、充実した安全装備（エアバック、マルチビューカメラ、バックカメラ）、豪華装備（電動革シート、木製内装）のマリアージュ。 高速で長距離通勤していたころは、クルーズコントロールも必須でした。

不満な点

街乗りすると4～5㎞/Lという悪燃費

乗り心地

紳士的な乗り心地で、悪さをする車じゃない感じです。 また、天井が高い訳でもなく、横幅が広い訳でもなく。何かに秀でたところがあるわけではありませんが、合理的なサイズに作り込んであります。 体重が10...

この車体サイズで充分な質感です！

2017.1.4

総評

コンパクトで質感の高い国産車が好きであれば良い車です。 個人的に高級車だとは思っていませんが質感は充分です。 不満点は今後、少しずつ良くしていく予定です。まだまだ乗り続けます。

満足している点

・5ナンバーサイズでFR、3リッター直6はなかなか無いです。 ・内装の質感も今車には無いお金の掛け方がされています。目に見える部分ですし、樹脂剥き出しの現行車には乗る気になれません。 ・内装の木目が本...

不満な点

・ブレーキのタッチが気持ち悪いです。ハイドロブースター搭載車は全車に言えると思います。個人的にはマスターバックがいいです。 ・ブレーキが利きません。初期制動が悪いのもありますが重量級にしてはフロントブレ...

乗り心地

最近のクルマは跳ねて減衰とバネが合っていない感じがしますが、柔らかいなりに減衰はしています。 フワフワで飛ばす気にならないですね。