プロボックスなどの商用車の優れた耐久性の技術を普通の3.5ナンバーに移転する事が難しいのは何故でしょうか？50万kmと20万kmなど。

Answer 1

エンジンが変わってくるし、車重等色々変わってくるので、難しい。プロボックスは十数年同じスタイルで壊れない様に徹底追及しているような車なので、耐久試験なども乗用車の倍以上はやっているのかなと思います。その分の販売台数は見込んでの事だと思います。
乗用車は商用車以上の売り上げが見込めるかわからないので難しいと思います。

Answer 2

使用目的が違うので、力を入れる箇所も違う感じですね。

Answer 3

プロボックスのワゴン５ナンバーあります。

Answer 4

プロボックスも壊れますよ
普通の乗用車と同じ部品を使ってるのもあります
業務用車両だから金額を考えずに修理するからではないでしょうか
普通の乗用車でも業務用に使ってれば50万キロくらい乗る会社もあります

Answer 5

商用車と普通乗用車では、設計思想や使用目的が異なるため、耐久性に関する技術の移転が難しい面があります。

・商用車は長距離運転や過酷な環境下での使用を前提に設計されています。そのため、エンジンやトランスミッション、サスペンションなどの主要部品は、高い耐久性と信頼性が求められます。一方、普通乗用車は比較的穏やかな使用条件を想定しているため、コストと燃費性能を優先する傾向にあります。

・商用車は定期的な点検と部品交換が前提とされているため、高い耐久性が要求されます。一方、普通乗用車は一般ユーザーによる使用を想定しているため、メンテナンスが行き届きにくい面があります。

・商用車は荷物の積載を前提としているため、車体剛性や足回りの強度が重視されます。一方、普通乗用車は乗り心地や快適性が重視される傾向にあります。

このように、商用車と普通乗用車では設計思想や使用目的が異なるため、単純に耐久性に関する技術を移転するのは難しい側面があります。ただし、一部の高級車などでは商用車由来の技術が採用されている場合もあります。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 6

商用車（プロボックスなど）と普通車（3.5ナンバー車）は、使用目的と設計基準が異なります。商用車は耐久性と機能性を重視し、重い荷物を運ぶことや長時間の運転に耐えるように設計されています。これに対して、普通車は乗り心地、燃費、デザイン、安全性など、より広範なニーズに応えるために設計されています。

商用車の耐久性を普通車に移転する際の困難さは、重量増加、コスト増加、燃費の悪化など、他の性能への影響が大きいためです。また、市場の需要も異なるため、全ての普通車に商用車並みの耐久性を求めるユーザーは少ないかもしれません。それぞれの車種が特定の用途や顧客のニーズに合わせて最適化されているため、一方の特性を他方にそのまま適用するのは技術的にも経済的にも難しいのです。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。