プロボックスって壊れにくいのですか？ １０年落ちの中古車を探しています。

Answer 1

比較的、頑丈だと聞いてますよ。

Answer 2

2004年から、新車で購入した1.5Fを社用車で乗ってます。 毎日使うわけでないので走行距離は18万キロ、 運転が苦手な社員も運転するし、荷物も雑に積まれるので、内外装とも小キズだらけです。 あちこちをぶつけて前後のバンパー、ライトは保険適応で2度交換してますが、 機関は問題なく、運転席のパワーウィンドウのモーター交換、オルタネータ、エンジンベルト、ファンベルトなどの消耗パーツ、ブレーキパットなどは定期点検で交換してます。 定期点検を任せている、整備会社の代車DXは走行距離が22万キロ超えていて、定期点検をしている車であれば、25万キロ位までは問題なく走りそうです。 個人的には、10万キロ超えの安い中古は、買う気がしません、ちょうど消耗する部品を交換する時期なので、車両価格以外の出費が予想されますね。大体が安いグレードのDXが多いようですし。 オールペイントしてインチアップしてシートカバーを洒落た感じにした中古車が100万位で出てるのをよく見ますが、そこまで出すなら新車の方がコスパいいよなと思っています。

Answer 3

うーん、たしかに頑丈なイメージはあるね。

随分前には、高速で「なんだ、ありゃ！」という感じで、ふっ飛んで走っている車と言えば、プロボックスだったね。

ただ、商用車ですから内装は基本バンですが、リアサスは頑丈な4リンクながら、若干ソフトなセッティングで乗り心地への配慮も少しはある。

問題は、仕事に使っていた可能性からも走行距離と雑な扱いによるキズや汚れ具合だろうね。

まあ、現車を見る必要はあると思う。

Answer 4

定期点検などキチンとメンテナンスされているモノなら大丈夫です。
ただし、ダイハツ製です。
https://www.daihatsu.com/jp/company/business_summary/trustee_oem.html

Answer 5

>>プロボックスって壊れにくいのですか？
A：壊れにくいです

プロボックスは「商用車」として開発・生産された車です
フレームでも鉄板の厚みやスポット数でも「乗用車」とは違います
あらゆる面で「乗用車」と比較して耐久力があります

でも リアは「板サス」ですよ
そこが「乗用車」との決定的な違いです

Answer 6

壊れにくさは、他車と同じ。
壊れた部品を交換していけば、いくらで乗れる。

Answer 7

10年落ちの営業車
走行距離が問題です。