トヨタのNZエンジンについて教えてください＾＾ 普段の足に乗っていたEK9が車検の上２７万キロ近い距離でガタガタなので 買い替え検討中ですーーー

Question

車は好きですがもうオッサンなのでｗ 普段乗りはAT車を選ぼうかと思ってます＾＾
CVTは大嫌いです。 CVTに乗るなら自分のちんXを切り落とすほうがいいと思うくらい
嫌いです。 CVTの加速している感じが二日酔いより気持ち悪いです。
純粋なオートマならいいのですが今どきの車はCVTばっかですね～

ってなわけでいろいろ探してたらプロボックスとかはATだといまさら気ずきましたｗ
値段も手ごろだし実用的だし＾＾ １３００㏄のモデルで考えてます＾＾

ATがいいなら古い車を選べよと突っ込まれそうですがこれから先長く乗るので
できれば新しい車にしたいと思ってます。 理想で言えば大体２０１２年式以降の車ｗ
だからプロボックス？？？ってことはさておき、、
話が長くなりましたが、、こんなわけでプロボックスと思っていましたが、、、
調べていたら１NZや２NZエンジンは欠陥だとかオイル食いエンジンとか
いろいろ出てきますが、、、、恐怖

プロボックスといえば営業車などで結構使われていてタフなイメージがありますが、
このエンジンの評判はどういうことですか？？？

私は年間余裕で２～３万キロは乗ります。
仕事で自分の車を使うこともあるので真夏なんてエアコン全開で仮眠や
渋滞にはまることもしばしば、、、泣
タフな車じゃないと持たないと思われます。
（EK９は故障はありましたがよく頑張りました、、涙）

余計な話ばっかり申し訳ありません（反省）
プロボックス、、というかこの１NZや２NZエンジンについて教えてください。

Answer 1

プロボックスは仕事でよく乗りますが、エンジンを語る車じゃないですよ。
結局、トヨタの1300,1500ccの車の搭載されているエンジンってそれだけなので

最近の車はみんな一緒ですが、踏み込んで加速する車じゃないのでEK9のイメージで乗ると全部だめな車です。

回転数1000回転あたりで軽くアクセルを入れて固定すると速度が乗りやすいですが
プロボックスは営業車系の車なので、足は硬めで比較的アクセルレスポンスには寄与してます。

エンジンがだめなの速度が乗ると言うのは結局ミッションの問題なので・・・

ホンダ車も2000年以前は５万キロでダメとかそういう話がありましたが結局質問者っさんのようにエンジンはどうだと言う所で巷の嫌な噂はうわさでしかないので

試乗するような車ではないと思いますが、軽く乗って決めればいいと思います。

エンジン自体は丈夫が売りがトヨタだとは思ってます。

質問者からのお礼コメント

なんとなくわかりました＾＾
考えてみます＾＾　　オートマであればいいので笑

Answer 2

スミマセン、お求めの回答と違うのですが、1ZZ-FE＋4ATの中古車はどうですか？会社にいる元トヨタのメカニックが言っておりました、1ZZ-FEエンジンは最強だったと。1AZ・2AZ・1NZエンジン等が、いろいろな問題を抱えていたにも関わらず1ZZだけは、整備性も良くトラブルも少ない良いエンジンだったと。初代アリオン・プレミオ・ウィッシュ等 多数です。

Answer 3

旧型の1300CCのプロボックスを所有してました。32万キロまでオイルメンテナンスしっかりやってたのもありますがほとんど故障しなかったです。唯一の故障はO2センサーの故障でエンジンが指導しなくなり驚きました（笑）現行のダイハツの作ってるプロボックスは分からないですが。

Answer 4

トヨタなら問題ないのでは。