プロボックスワゴン4WD純正サスペンションについて

Question

現在、社外サスでローダウンしてあるプロボックスワゴン四駆に乗ってます。乗り心地が悪いので、純正サスペンションに戻したいと思っているのですが、概算でどのくらいかかるのでしょうか？？

また、純正サスペンションよりも乗り心地がよくなる社外サスペンションってあるのでしょうか？？

よろしくお願いします。

Answer 1

まともに新品純正ならアッパーマウント等含めて10万近くする

ショックはKYBの安い奴で38000円（1台ぶん）

バネは純正使うとして中古で3000円もあれば探せると思う

形状が定かではないが2WD用のバネなら車重が重いぶん純正バネでも車高は下がる

本来プロボックスは営業車ベース故、ダウンサス組んでる人があまり居ないし

純正の中古もなかなかタマ数がない

大抵乗りつぶすからｗ


純正より柔らかいサスは基本的にはあまり無いです

「乗り心地が良くなる」という表現は非常に曖昧で、その人によって純正でも硬いと感じる

事もあるし、社外でも柔らかいと表現する人も居るので難しい

足の絶対的硬さ（乗り心地）はバネの固さによるところが大きく

純正バネのレートが２～３ｋあたりなのに対して、RSRなどのダウンサスは

３～４ｋ近くになってしまう

それにショックの減衰の縮み側の固さも加わる

でも、一般的に純正のショックは縮む側も延びる側も万人向けなので

これに勝る乗り心地足は無いｗ

一部あるにはあるんだが、値段対比で考えるとKYBなどの安い物で十分事が足りる


一番早いのはオークションで四駆の足まるごと出品されていれば

それを入れ替えるだけで劇的に乗り心地は良くなる

ただし、ショックの抜けがあるかもしれないので、KYBを勧める

質問者からのお礼コメント

ご丁寧な回答ありがとうございました。

Answer 2

今現在の状態はバネのみで車高を下げてますか？

基本的に純正はストロークもバネレートも計算されての設定になってますからそれよりも乗り心地が良いものはありませんね。

妥協できる乗り心地って物がありますがそれでいくとカヤバのローファースポーツのサスとショックのセットで入れるとまーまーのレベルでしょう。

後は意外におろそかになってるのはバンプラバーをないがしろにしてますよね。
バネが短くなればバンプラバーに当たりやすくなるのは当たり前の話。
これを少し削ったりしなければいけないのです。
底付きしなくなるのでガツガツ感はなくなります。