ﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽATｴｱｺﾝについて。詳しい方アドバイスお願いします。外部制御式連続可変容量コンプレッサーです。

Question

夏場、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時、冷たい風がこなくなることが、よくありました。効かない時は、ｸﾗｯﾁが入ってないような症状で当然（ガス圧も上がりません）
回転数を上げると、またｸﾗｯﾁが入ったような音がして冷え出します。ｸﾗｯﾁがないので、外から確認できません。
ﾌｫﾝﾓｰﾀをたたいて回った時があったので、怪しいと思い新品交換しましたが、改善ならず。ガス圧は適正で、ガス漏れありません。
コンプレッサーの線の電圧を測ってみました。エアコンの風量を入れると７V。ACをオンにすると１２Vきます。正常でしょうか？

最近AC使わず、暖房だけなのですが、燃費が悪い気がして、ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰが、やはり悪いのかな？と思い再度、点検し確認したのですが、ACオンにして冷房で、朝一でしたが、寒いとき（ｴﾝｼﾞﾝが冷えてる時？）コンプレッサーの線の１２Vの電気が、自動でｵﾝｵﾌします。（クラッチ？、ファンモーター）。どこのｾﾝｻｰで、ACのオンオフを制御しているのでしょうか？この症状が、夏場のｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時に、おきたのでしょうか？けれど、なぜ回転数を上げると、
クラッチ？が入るのかが分かりません。コンプレッサーが悪いのか、何処のセンサーが悪いのか？点検方法を教えて下さい。

Answer 1

普通アイドリング時ＡＣスイッチを入れるとアイドリングが上がりコンプレッサーが回り夏場なら冷風が出ます。
ですから、この場合アイドリングアップ、の故障です。

Answer 2

＞ガス圧は適正で、ガス漏れありません。

キチンとした、リレー、マグネットクラッチ
低圧、高圧、などの基本的なデーターが無く
ボルト数だけでは、判断が難しいですね


エアコン作動時、外気温が高い状態で

低圧、エアコンガスの量はどうでしょうか
ゲージマニホールドを配管につないでみて
エアコンをかけた状態で,
エンジン回転数を1200回転～1500回転にして

コンプレッサーが作動した時に
低圧側圧力の数値が1.2～2.0kg/cm2の規定内になければ

足りないか、入りすぎです




＞最近AC使わず、暖房だけなのですが、燃費が悪い気がして

「エアコン」は
下の図、真ん中近くにエバポレーター（家のエアコンと同じような部品）を
エンジンの力でマイナスの温度に下げ
外気や内気の空気を取り込み
ブロアファンにより、冷たくなったエバポレーターを通り
冷たい風を吹き出し口から出すようにします
エンジンの力を利用して、
室内に冷たくなった風を出しますので、燃費に影響いたします

「暖房」は
下の図、右のヒーターコアを
エンジンの冷却に必要な、ラジエター液の熱い温度を利用
外気や内気の空気を取り込み
ブロアファンにより、熱いヒーターコアを通り
暖かい風を吹き出し口から出すようにします
エンジンを冷やす熱を使用して、暖かい温風を出しますので、燃費に影響しません


冬場は外気温が下がりますので、エンジンを温めるため
エンジン始動して、自動チョーク（エンジンの回転が上がる）の作動により、
エンジンが温まるまで、濃いガソリンを普通より多く使用します

ただ
車の走る距離が短い場合（30分以内の距離など）、
エンジンを止めた場合、外の気温の冷え込みで
シリンダ、ラジエター液の暖かいのが、また冷えてしまえば、
再度始動して、エンジン、ラジエター液が暖まるまで
自動チョークが働きますので、ガソリンを多く使用します