トヨタ プロボックス のみんなの質問
ID非公開さん
2023.5.24 03:48
cva********さん
2023.5.24 04:14
自動車税を別で考えても、やはり軽自動車の維持費が安いです。
維持費は、自動車税以外にも、重量税、自賠責保険、任意保険、消耗部品代、燃費、有料道路通行料 などが関係しますので、やはり維持費では軽自動車が圧倒的に有利です。
普通車はこれらが高くなりますので、アクアやヤリスハイブリッドのように燃費が良かったとしても、合計では高くなってしまいます。
軽自動車の中でも、特に燃費が良いアルトが最適で、車両価格も考えると、HA36S 型 アルトのグレードL(2014 ~ 2021 年)の中古がお買い得です。
HA36S 型 アルトL の燃費は軽自動車最高レベルになりますので、維持費で HA36S 型 アルトL に勝る車は、現時点ではありません。
さらに HA36S 型 アルトL は、車両重量 650 kg と非常に軽いため、ノンターボの軽自動車の中で最高の加速力と登坂力があり、動力性能も優れています。
軽自動車に乗りたくないときは、維持費の総額は高くなりますが、燃費性能で有利なアクア、またはヤリスハイブリッドが良いです。
中古デミオのディーゼルは燃費が良くて燃料単価も安いですが、アクアほどの燃費の良さはありませんので、総合力ではやや劣ると思います。
中古プロボックスのディーゼルも燃費は良いですが、毎年車検で点検整備の工賃が高くなります。
ユーザー車検ならこの出費は回避できますが、それでも総合的に見ると、アクア のほうが安いと思います。
まとめると、維持費の安さ最優先なら軽自動車の HA36S 型 アルトL、軽自動車に乗りたくないときは 中古の アクア、または 中古の ヤリスハイブリッド です。
質問者からのお礼コメント
2023.5.28 08:35
一番初めでまとまっていて全部の情報があったのでbaしました
hon********さん
2023.5.26 20:16
デミオディーゼルはやめときましょう。メンテコストが半端ないことになる。煤がたまります。
コスパは軽が一番、アルトが最強かと思います。
しかし、そこそこ距離を走るので軽じゃ疲れますし、もしもの時の安全性も気になります。
毎日乗るならコンパクトカーの方がいいと思います。好みもあるかもしれないですが、フィットはフワフワして良くなかった。デミオのガソリン、ヤリスかスイフトくらいがいいのでは。
for********さん
2023.5.25 23:38
市街地でなく、郊外・高速道路使用が多いならデミオのディーゼルを中古で探す。(それなりに有る)
市街地が多いならアクア・プリウスのあまり古くない中古車を探す。
軽自動車の方が税金・保険などトータルでは安いが疲労度と万一の場合を考えるとコンパクトカー以上にしておきたい。
kom********さん
2023.5.24 10:50
アイミーブ
1150402558さん
2023.5.24 07:44
軽自動車
よう会うおっさんさん
2023.5.24 07:27
MT軽トラック。
トップで釣りたいよ〜さん
2023.5.24 06:27
アルト。
tor********さん
2023.5.24 05:06
車検の重量税の差を考えると軽自動車ですね。
ガソリン代を考えるとハイブリッドのアクアですが、6万㎞か6年頃に走行用リチウムイオンバッテリー交換が40㎞/日の走行だと必要ですね。
コロナ前年に7年目車検半年前で20万㎞のアクア乗りの生保レディーが乗り換えかバッテリー交換か?で悩むも、その後の緊急事態宣言で外出営業不可で途端に乗らなくなったのでフツーの車検対応。
opt********さん
2023.5.24 04:51
10万キロ超え+ 修復歴有りの2個前位の中古のプリウスやアクア
コスパ最優先なら新車は愚の骨頂
新車で毎日40キロも走れば速攻で残価はダダ下がり
車両の価値がほぼ下限まで落ち切った、しかも燃費最優先の車しか勝たんですよ
azw********さん
2023.5.24 04:44
一番コスパの良い車って何でしょうか?デミオとかですかね?プロボックス?
アクア
shi********さん
2023.5.24 04:38
その条件なら軽自動車一択でしょう。故障やメンテナンスを考慮して、とにかく安いグレードの新車を買って長期間乗り続ける事がコスパ的には最良です。
例えばプリウスにプロボックスのディーゼルを想定してみました!? ディーゼルエンジンって15分走らせて15分休む、これを10回くり返して走っても全然大丈夫でしょうか!? いかがでしょうか?
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