なんで営業車ってトヨタプロボックスばっかりなの？

Question

補足

値段では、ライバル車も含めてどの車種が一番やすいんでしょうか？

Answer 1

私に勤務する事務所に「プロボックス」と「ＡＤバン」がそれぞれ一台ずつあります。

運転しやすさ、パワー、乗り心地など明らかに「ＡＤバン」がまさっています。

唯一「プロボックス」がまさるのは「燃費」だけです。

でも企業経営者にとって「燃費」がいいのが一番でしょう！

Answer 2

To shibatakingさん

ライトバンの中では、一番安くて燃費も良いからでしょう。
なので、車を選定する人が自分では社有車に乗らない会社では、プロボックスが選ばれるのです。
逆に、中小企業で社長も会社の営業車を使うような処だと、ADバンやハイエースを選ぶパターンが増えるらしいので、使い易さと言う点では、一番では無いようです。

Answer 3

やはり頑丈で壊れにくいのと、燃費が優れているので、値段は他メーカーのライバル車と同じでも、費用対効果（コストパフォーマンス）が高いということでしょう。
私の友人に仕事でなくて私用の車としてプロボックスバンに乗っている人がいますが、走行13万キロでいつも車検もユーザー車検で通して安くあげても、壊れないと絶賛しており、次も愛車もプロボックスバンの中古に決めているみたいなので、その辺りが、業務用として使う会社として重要な点なのでしょうね。
考えてみるとプロボックスバンの前のカローラバンもまだ見かけますからね。

Answer 4

商用車…にプロボックスやサクシードバン…が多い訳
それは、耐久性があり運転し易いからでしょう。昔はカローラバンが大人気でした。
ADバンやパートナーバンなど他にも車種はありますが…よく観るって事は、それだけ沢山売れてるって事です。
商用なので、仕事用なんです。
多くの会社が選択するには、それなりの理由があるのです。敢えて、他車種の劣ってる箇所は記載致しませんが(;^_^A

Answer 5

それは貴方の周囲の話です
私の会社はヴィッツ、キューブ、スイフトです

近くの会社はbBですよ

Answer 6

営業車ではなく商用車ですね。
以前は、このクラスのステーションワゴンとして存在していていて商用にも振り分けていたのですが、一般乗用としては需要が減りました。
しかし、商用として需要が有るから商用専用として出したのでしょう。
それしかないと言うべきでしょうか。
日産にはウィングロードの商用版のＡＤやＡＤエキスパートがあり、他社へＯＥＭで出してます。
ワンボックス商用車も、あっちこっちとＯＥＭでやり取りしてますね。

Answer 7

サクシードも多いじゃねえか！！！

というアホな話はおいといて。



そりゃー便利だからね。
荷物がたっぷり積めて燃費がよく使いやすい。
ライトバンは今も昔も社用車の代表格だよね。
※営業車って言葉はちょっと違うと思います。

人が乗るならカローラやクラウンだけど、荷物を積むならサクシード/プロボックスとハイエースでしょ。

Answer 8

昔ながらのバンでは

トヨタのそれか日産のADバン？くらいしかないのでは！？
昔はあのタイプのバンがもっと多かったけど・・・