5MTマニュアル車についてです 最近急に1速に入りづらくなりました 例えば。

Question

信号が赤でブレーキとクラッチ踏んで徐行しつつ止まろうとします
まだ車は完全に止まってはないものの
発進にそなえて一速に入れようとするとギュイン！と、入らないのです
（以前はそんなことありませんでした）

また、クラッチを踏んですぐなら一速に入るのですが（停止状態）
しばらくすると入りづらくなるため、頻繁にクラッチを踏み直さないと入らなくなってます
どこの不具合と思われますか？
車はトヨタプロボックスです

補足

皆様回答ありがとうございます。徐行中に1速入れてはいけない、知りませんでした涙 気をつけます。ところが。本日昼から急に調子が良くなり元の様にギヤがすんなり入るようになりました。 ？？？？？？？一体何が不具合の原因だったのでしょうか。 三日ほどクラッチを踏み直さないと１速が入らない（信号停車時など）でした

Answer 1

クラッチオイルにエアーが入っているか、どこかに漏れがあると思いますよ。
ただ、沢山漏れてるのではなく、見た目は滲み出ている程度だと思います。

ワイヤー方式は最近は少ないですが、ワイヤーの寿命もありますね。

Answer 2

それはクラッチが怪しいです。
因みに1速の使用範囲速度なら走行中普通に入りますよ。
その構造上入らないことが異常です。

Answer 3

一時的にシンクロギヤの動きが渋くなってたんでしょう、ミッションオイル交換するといいかもしれません。

Answer 4

通常の運転で走行中に1速に入れる事はあまり行わないと思いますが、エンジンの回転数さえあって入れば1速には入ります。
今まではシンクロが頑張ってくれて入っていたのかもしれませんね。

Answer 5

停止前に1速に入れるのは通常しない動作ですよ。

もしやりたいのであれば、ブレーキで減速しながらクラッチ踏んでギアをニュートラにしてクラッチを離してヒール＆トゥでエンジンの回転数を上げ、1速が入りやすい回転数にする。もう一度クラッチを踏んで1速に入れ、クラッチを繋ぐ。

これが減速時のダブルクラッチというやつです。

ダブルクラッチで検索するといっぱい出てきますよ。

Answer 6

走っている最中に１速にギアを入れる必要性は殆ど無いでしょ！
発進の為なら、停車中に１速にギアを入れる事。

Answer 7

2速発信できないのですか？

Answer 8

ギアオイルの交換を。

ご質問の内容で、1速に入らないのが変速機のデフォルトです。

でも、それじゃ不便なので、ギアが入る仕組みがあります。（シンクロ機能）

この仕組み、金属部品を押付ける摩擦と、オイルの粘りで動きます。

距離を走っていると、部品も摩耗するし、オイルの粘りも無くなってきますので、ご質問の症状は、特にどこの不具合とかでなく、ごく自然な成り行きでしょう。

変速機の分解、部品の摩耗点検・交換で完璧ですが、大変ですし、
オイルの交換だけでも効果があり、問題なく操作出来るようになると思います。

Answer 9

本当に最近の話ですか？
M/T車の構造上タイヤが回転中は1速には入りにくい物だと思いますが…。
クラッチ踏み込んで少し時間が経ってギヤが入り難いのは、油圧の逃げが原因ですね〜。クラッチのマスターシリンダかレリーズシリンダの油密が悪いのではないかな？

Answer 10

停車していないのに、１速に入れるなんてしちゃダメだよ。

エンジン回転数がまだ高い時に低速ギヤに入れようとして、かじったのさ。

直すならミッション下ろす騒ぎだ。

営業車壊すなよ。

Answer 11

クラッチ板の磨耗ですかね？
何キロ乗ってます？