トヨタ プリウス 「ディーラーの不手際で車を1週間ほど預ける事になったので代車でプリウスを希望しました。 ただ乗ってみたかっただけなんですが。笑 エンジンがかかっ」のユーザーレビュー

ディーラーの不手際で車を1週間ほど預ける事になったので代車でプリウスを希望しました。 ただ乗ってみたかっただけなんですが。笑 エンジンがかかっ

2010.1.24

総評

ディーラーの不手際で車を1週間ほど預ける事になったので代車でプリウスを希望しました。
ただ乗ってみたかっただけなんですが。笑

エンジンがかかってなくても走れる未来感、静粛性、燃費の良さ…etc
近所への買物、たまの遠出。
普通の人が普通に使う分には総じていい車だと思います。

ただ車好きには向かない車だと思います。
スロットルレスポンスは悪いし（パワーモードでのスロットルレスポンスは普通、フル加速はまぁまぁですが）、ハンドリングも悪い。
まぁこれらの弱点はスロットルコントローラーやサスペンションを変えることによって改善できると思います。
そういう意味では以前テレビでちらっと見かけたTOM'sのコンプリートカーに一度乗ってみたいと思いましたね。

ただプリウスの燃費。
適当にアクセルを踏んでも20km/lは確実に超えます。
恐らくローダウンやいろいろカスタマイズしても20km/lは走るでしょう。
それを善とするか悪とするかは個人の考え方によると思います。

「せっかくプリウス何だから燃費を突き詰めなきゃ。」
「どうせプリウス何だからエコ運転気にしなくてもガソリン車より走るから良いじゃん。」
どちらもプリウスを買う動機にはつながると思います。
個人的には後者なので買ったら恐らく色々弄ってしまうと思います。

満足している点

1、なんといっても燃費。エコ運転を気にせずに運転しても20km/lは確実。ハイブリッドシステムの完成度としてはほぼ満点。（まぁ細かいところはいろいろあるが）
2、先代よりも広くなった後席。実用としては合格点。
3、回生ブレーキのおかげでブレーキの初期制動が良い。
4、シフトノブは慣れれば軽い操作で手首だけで操作できる。
5、エコドライブモニターはいろいろな情報が表示されて面白い。
6、電動パワステのフィーリングがより自然になった。と言っても油圧パワステと比べると80点くらい。
7、ステアリングが小径で回しやすい。

不満な点

1、ハンドリングが悪い。ボディー剛性はいい感じだが、サスペンションの剛性不足。
2、フロントヘビーがハンドリングに顕著に現れる。アンダーステア傾向が強い。
3、燃費思考のスロットル制御のせいかスロットルセスポンスが悪い。パワーモードにしてやっと普通車レベル。
4、ゆっくりブレーキを踏んで停止するとき、停止直前で回生モーターが切り離されるせいか、そのままのペダル踏み込み量でいるとカックンブレーキになる。
5、全くリクライニングできないリアシート。
6、相変わらず狭い荷室。買い物程度では問題ないが旅行（特にスキー&スノボー）では不足。ワゴンボディの市販化を望む。
7、後方視界の悪さ。これは慣れれば問題なし。
8、裏を返せば良い点だが、フル加速時にモーターでの発進で最初は力強いがエンジン車のように伸びが無い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験