トヨタ プリウス 「ホップ（10型）は実験車、ステップ（20...」のユーザーレビュー

ホップ（10型）は実験車、ステップ（20...

2009.7.9

総評

ホップ（10型）は実験車、ステップ（20型）は実用車、そして今回のジャンプ（30型）は、より確実な地位を確保させた自動車界のスーパーカー”プリウス”になりました。トヨタ自動車に感服した次第です。

満足している点

20型→30型への乗り換えをしました。基本的にボディー剛性が格段と向上し、走行性能がファミリーカーからスポーツカーまで広いレンジでカバーしつつ、燃費も町乗（22km/l)、高速（28km/l)を達成しております。更に最新の技術を惜しげもなく施した安全性能（リアエアーバック、レーダークルーズ、視界向上など）はMade In Japanで誇れる輸出製品の一つです。

不満な点

１）相変わらず、エンジンOff走行時の歩行者に対する対策が無い。
２）メーカー純正ナビにTVアナログチューナが無い（明らかに20型からグレードダウン）
３）意味の無いリアワイパーが標準になっている（低コスト可能）
４）パワー・ノーマル・エコ・EVモードは不要（アクセル操作で充分)

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験