トヨタ プリウス 「経済的にはイニシャルコストとランニングコス...」のユーザーレビュー

経済的にはイニシャルコストとランニングコス...

2008.10.18

総評

経済的にはイニシャルコストとランニングコストのトータルで見ると、イニシャルコストが割高なので、保守派にはなかなか広まらないと思う。
技術的には渋滞が多い低速モビリティ社会の日本にはジャストフィットなクルマだと思う。

満足している点

実燃費が良い。一般道21km/L＞高速道路18km/Lで、それでも実燃費はトップレベル。原油高騰時代の救世主的存在であること。
日本の法定速度内なら必要十分な走行性能。
エクステリアが個性的で一目でハイブリッド車両と認識してもらえ、知的・クリーン・未来的な印象。
速度計のデジタルは文字が明るくて大きいので視認性が良い。また数字の切り替わりの間隔を若干長めにしているのか、速度変化時でも読み取り易い。
座面地上高が丁度良いので乗り降りしやすい。

不満な点

加速するときに車両の重量感があるねと、駆動系(おそらく動力回生モーター)の摩擦力が大きいためか、加速時に慣性になかなか乗らない印象。
ステアリングにテレスコピックがないのとシート形状の関係なのか、ややクセのあるドライビングポジション。

シフトレバーが短小すぎて使いづらい。エンジンブレーキの効きが弱すぎる。
エンジンやモーターの回転計が付いていない。
やや腰高感があり、走行中は常にボディーが若干ふわついた感覚がある。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験