トヨタ プリウス 「これから買おうとしている方のアドバイスに...」のユーザーレビュー

これから買おうとしている方のアドバイスに...

2006.3.21

総評

これから買おうとしている方のアドバイスになれば、と思います。まず寒冷地仕様は検討したほうがいいと思います。冬場にはほとんどアイドリングストップしないので、通常モデルだと燃費は期待できません。寒冷地仕様は熱線が入っているのでアイドリングをとめていてもヒーターが出ます。本来、これは省燃費仕様の車なのだから標準にするべき。冬場はバッテリーがつねに充電された状態になる事からも電力には余裕があると思います。あと、燃費を気にする方でツーリングにのっている方は「以外と伸びない」と思われているようですが、原因はタイヤみたいです。１５インチ仕様はエコタイヤですが、１６インチ仕様はグリップタイヤです。次回交換時にはエコタイヤに交換しましょう。１割くらい燃費が伸びそうです。改良して欲しい点としてはやはりアクセル全開時の音とか、モーターアシストがすぐに切れるところとか走行面・燃費面が多いです。内装は高級車ではないのであまり期待はしません。期待している方には悪いのですが、高級な軽四と同じくらいと思ってください。そこそこの値段で買える普通車よりは下です。軽量化でプラスチックになっているところも多いのでしょうけど。総合評価としては、燃費で元は取れませんので「多少高い先鋭的なカローラに乗る」と割り切れる方には満足度が高いです。価格だけで見た場合の満足度は低いので、そろそろ出る新型カローラのほうが・・・と思います。燃費に関しては20KM/L以上出ている方も多いですが実際はほとんど無理です。我慢の運転か比較的流れのいい道路の運転だと思います。ワンボックスのセレナで11KM/L行く私でも無理ですから。信号のほとんど無い道路を50KMほど走ったら30KM/Lほど行きましたが、トラックが前方にいて50KMほどの低速走行で我慢の運転での数字です。ある程度スムーズに走る場合は18KM/Lが普通でしょう。

満足している点

１年以上乗っていての感想で言うと移動の道具としての満足度はかなり高いです。信号待ちや低速走行中（60KM程度まで）の静かさ、燃費、スタイル、シート生地などほぼすべてで満足できます。燃費はだいたいのところで20KM/L行きますし、燃費の悪くなる冬場でも15KM/L程度でしょうか。燃費については総評で詳しく説明します。雑誌などで後席ヘッドクリアランスが狭いと書かれていますが、身長178CMの私でも全然狭くないですし、前席を一番後ろにしても足元にもかなり余裕があります。雑誌の評価はファーストクラス並みのスペースを期待しているのでしょうか。178CMの私が狭くないのですから、たいていの人は大丈夫でしょう。少なくともレクサスＩＳより全然広いです。スマートキーは先進的でとても満足度の高い装備ですので、ぜひ欲しい装備です。エンジンスタートがボタンですから。ちなみにアルファードや日産はキーをひねる操作が必要です。最高速度にしてもメーター一杯は出るので（あえて何キロとは言いません）真夜中の高速道路の流れにも十分対応できます。１人、または２人で移動する道具と考えた場合、最高に評価できる車です

不満な点

全体的に満足はしていますが、不満もあります。加速時に音が大きいこと。音に関しては、どうもＣＶＴのノイズも含まれているようです。ヴォクシーを含めてトヨタのCVTは全体的に出来が悪いように思います。CVTは日産が一番でしょう。実際、エンジン回転数の一番おいしい所を使っているようには思いません。人間の感覚的にもかなりずれがあり「なんでこんなところでエンジン回転数があがるんだ?」という事が多々あります。日産セレナではこういう事は絶対にありません。普通にアクセルを踏んでいる場合の出だしがかなり悪い点。他の車の気分だと軽四にも出だしで負けますからアクセルは大目に踏むようになります。だからモーターアシストが早めに切れてエンジンがかかるため、車の流れに乗ろうとすると燃費が伸びません。しかも冬場にはアイドリングストップしないのでかなり燃費が悪化しますし、高速は80KM以上で燃費が悪化します。周りの流れを止める走りができる方はいいですが、普通に走ろうとすると燃費は良くないです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験