トヨタ プリウス 「走りやすいカッコ良い一般車」のユーザーレビュー

走りやすいカッコ良い一般車

2024.7.11

総評

デフォルトでも一般車と思えない走りができる。カスタムする余地は少なく思えるが、それでもカスタムしたならば驚くほどの変化がある。
普通はホイールを変えてエアロを付けておしまいだろう。
でも騙されたと思ってこれだけはカスタムして欲しい。
スロットルコントローラー36300円
レスポンスリング8580円
ガナドール4本出しマフラー約16万円
この3つをおすすめします。
爆発的な立ち上がり、体感するパワーは120%。
特にスロットルコントローラーP7モードはヤバめ。
アクセル開度30~40%の3000~3500回転で、デフォルトの80%ほどのパワーを引き出す。
軽く足を乗せるだけで街乗りはOK。
ただしなれるまでは注意。
ほんの数ミリ踏み込むだけで40~50キロ出る感じ。
0-100kmはタイヤ次第で5秒代に(公式デフォ6.7秒)

ついでにつけるなら、タコメーターとアクセル開度表示可能なレーダーをつけると良い。

タイヤは走るならミシュランスポーツ5もしくはBRIDGSTONE POTENZA S007A。
上記のタイヤをはけるホイールに変更を。

満足している点

外観が美しくカッコが良い。デフォルトでもカスタムしてあるかのような走り。

不満な点

搭載量が少なすぎるのと、車内の狭さ。
走りと生活用は両立不可なのか

デザイン

5

60系PRIUS発表時に感じたのは、今回のPRIUSは女性。
それもアメリカ系のグラマー美人。
カッコ良さとスタイルのバランスの良さ。

カスタムはその系で行こう！

走行性能

5

デフォルトでもパワフルで安定がある。
ドアスタビライザーをつければさらに改善。

金を賭けるならダンパーと剛体パーツをつけて箱の補強を。

乗り心地

5

はじめからほぼ振動なし。
デフォルトが良いので、運転の疲れや腰の痛みも少ない。

積載性

1

こんなに狭いとは思わなかった件。
スペアタイヤは欲しいが積んだら搭載量は最低に。

スペアタイヤ無しにしたらようやく今までのPRIUS並みになる。

燃費

4

わりと良い。
デフォルトで給油満タンで約900km。
ガナドールマフラーとレスポンスリングをつけたら約1050kmまで燃費改善。

しかしその他カスタムする度に下がっていくのは仕方がない。

私の場合フルカスタムしているため、燃料満タンで街乗り820km~高速を使う場合で950km

価格

-

高めだとは思う。
しかし見た目や性能はとても良い。
損はしない1台。

ただし搭載量には期待してはいけない。
スペアタイヤはつけるな！きっと後悔する。

60系PRIUSは走れる大衆車である。

故障経験

愛が足りていれば故障しない。
愛があってもリコールはある。