トヨタ プリウス 「30プリウスよりコスパいい」のユーザーレビュー

30プリウスよりコスパいい

2023.9.21

総評

初めてのハイブリッドにはちょうどいい
2023年20プリウスの中古車台数が少ないが
ハイブリッドバッテリーとインバーターが交換済なら、
コスパがいい
程度のいい中古車があればまた乗りたいと思う

満足している点

①人気車なのでパーツが豊富。
②トライアングモノフォルムがかっこいい
③燃費が良い
④30プリウスより税金が安い
⑤初速～低速がスムーズ

不満な点

①人の体型によるが長時間運転で腰が痛くなった。クッションなどが必要
②渋滞の時の燃費が悪い
③ ブレーキシリンダー？に気泡が入りブレーキを深く踏み込むと異音がする。
④ トランクを開けるボタン（ゴム製）分部が暑さで溶けて、かなりベタベタになる。
⑤純正ナビが一体型で社外ナビが付けれない。

デザイン

5

万人受けのいいデザイン
ホワイトとシルバーは社用車感はある。
個人的は30プリウスより20プリウスが好み

走行性能

4

踏み込むと2000cc程のパワーがある
ただしバッテリー残量が少ないと
エンジン（1500cc）のみの走行がかなりモッサリする。
30プリウスが1800ccになったことに納得できる。

乗り心地

5

ツーリングセレクションなので、固めの乗り味なのかと思ったがそうでも無く、気持ち柔いかな？
振動もあまり気にならないレベル

積載性

4

後部座席を倒して車中泊出来るぐらいの長さはある
普段使いなら十分な広さ
仕事用品やキャンプ用品を積む場合は
プリウス‪α‬かプロボックスハイブリッドの方が良い

燃費

4

かなり良い
街中走行
最低約12
平均約20
最高約40
エコドライブ意識しなくても20はあるが
渋滞の時はかなり悪い(エアコンあり )
ノロノロエコドライブすると30以上

価格

4

当時新車価格約230万～340万
エコと燃費をかなり力を入れた車
2023年中古車価格では70万ほどで買えるので、
ハイブリッドバッテリー交換済ならコスパが良い。

故障経験

ハイブリッドインバーター故障
ブレーキシリンダー？に気泡が入りブレーキを深く踏み込むと異音がする。
トランクを開けるボタン（ゴム製）分部が暑さで溶けて、かなりベタベタになる。