トヨタ プリウス 「プリウスらしさは変わらず正常進化」のユーザーレビュー

プリウスらしさは変わらず正常進化

2023.8.26

総評

Zのアティチュードブラックマイカを試乗しました。※現在受注は停止しているようです。

見た目と走りは一新しつつ、
シフトノブの扱いにくさとブレーキのタッチは
30系（下手すれば20系から？）と変わっていませんでした。
後席や荷室が狭いのは実車を見たらわかります。

センターディスプレイの大きさに圧倒されつつ
市街地を50〜60kmで走行。
途中で少しカーブがある道を走りましたが
ハンドリングの正確さは30系より大幅に向上していました。

駐車する際に上空から自車を見たようなイメージで表示するのはかなり便利です。

サンルーフの設定はなく
パノラマルーフ（チルトとスライド不可）のみだそうです。

満足している点

デザインがかっこいい

ステアリングが小さいから回しやすい

センターディスプレイが見やすい　
（12.3インチディスプレイ装着車）

程よく硬い乗り心地

適度に閉塞感あるが故のスポーティさ

全方位モニターのおかげで駐車が下手な私でも停めやすい

不満な点

シフトノブは見た目が変わっただけで、
歴代プリウスから全く変わっていない

後席とトランクは狭いので
常時3〜4名乗車する人や
荷物が多い人には向かない

俗に言う〈カックンブレーキ〉の違和感が
ZVW30系や40系プリウスαから変わっていない

何もかも電動化しすぎ（プリウスだけじゃないが）

ステアリングのかなり上にある
トップマウントメーターがかなり見にくい
フロントガラス投影式にして頂きたい。

デザインと電子機器にコストを充てたのか
インテリアはZですら高級感を感じない仕上がり。

デザイン

5

かっこいい（特にフロント）
リヤはもう少しスマートな方が好きですが
最近のトヨタのアイデンティティを
うまく表現しています。
試乗車はエアロ装着車なので更に精悍でした。

走行性能

4

パワーは十分だと思います。
楽しさは全く感じません。

乗り心地

4

市販車としてはやや硬いが
タイヤサイズの割に粗くはないです。
私はもう少し硬い方が好みです。

積載性

2

狭いけどちょっと出かけてお土産を買うとかなら
問題ないと思います

燃費

5

詳しく聞いてないですがプリウスだから悪かったら困ります。

価格

3

故障経験