トヨタ プリウス 「どっかしらで見かけるクルマ」のユーザーレビュー

どっかしらで見かけるクルマ

2020.11.27

総評

良くも悪くも30プリウス。
おそらく毎日どっかしらで見かけるクルマ。
そのため、ノーマル外装では駐車場で探すのにも一苦労…笑
逆に言えばそれだけ売れたクルマです。

このクルマに乗る前はガソリン車だったので、独特の加速やブレーキ感覚は慣れるのに時間がかかりました。
いろいろな報道のおかげで悪名高い(?)クルマですが燃費や室内の広さ、日常生活での扱いやすさはさすがトヨタだと思います。

満足している点

・燃費がまあまあいい
・歴代プリウスの中では室内がそこそこ広い
・たくさん走っているので目立たない

不満な点

・加速が悪い
・ロードノイズが大きい
・高速道路で煽られる
・たくさん走っているので目立たない

デザイン

3

出たての頃は斬新なデザインだと思いましたが、今となっては…
ベースのデザインは割と良いのでカスタマイズ次第ではかっこよくなります。
内装はプラスチック満載ですが個人的にはそこまで気になりません。質感にこだわるならもっと高いクルマに乗った方がいいです。

走行性能

2

全体的に重さを感じます。
パワーモードにすれば幾分か元気になりますが、あまり頑張ると今度は足回りが頼りなくなります。飛ばすクルマではありません。高速道路では疲れます。
見切りが若干悪いので車幅感覚は掴みづらいです(慣れれば問題なし)。
空力性能を優先した結果のリア形状なので後方視界が上下に2分割されます。慣れが必要です。後方車のハイビームを防いでくれます。

乗り心地

3

知り合いが乗っていた17インチモデルと比較すると15インチモデルはロードノイズや乗り心地がマイルドです。
とはいえ荒れた路面では容赦なく振動とロードノイズが響き渡ります。静音化・デッドニングをすればかなり改善されます。
燃費のために軽量化を切りつめたモデルですが、1名乗車よりも複数名乗車のほうが、揺れや衝撃が吸収されマイルドな乗り心地になります。
私の車はデットニングにより重量が増えたので1名乗車でもそこそこの乗り心地でした。
うねりが強い場所ではリアサスペンションがギシギシ音を立てることがありました。

積載性

3

ゴルフバックはトノカバー装着しなければ2つ入ります。
積載性で困ったことは特にありません。

燃費

4

何も気にせず走っても20km/L以上走ります。
エコモードは重い加速です。そのため余分に踏んでしまうことを考えるとノーマルモードのほうがトータルで燃費がいい気がします。
冬場は暖気が長いので燃費が落ちます。

価格

3

7万キロ強で乗り換えたのでそこそこの下取りでした。

故障経験