トヨタ プリウス 「燃費はいいけど、それ以外が？？？ 確かに燃費の良さは、特筆に価します。 渋滞の多い都市部の街乗りでも22km/L、高速なども絡めれば簡単に25km/L」のユーザーレビュー

燃費はいいけど、それ以外が？？？ 確かに燃費の良さは、特筆に価します。 渋滞の多い都市部の街乗りでも22km/L、高速なども絡めれば簡単に25km/L

2009.9.10

総評

燃費はいいけど、それ以外が？？？
確かに燃費の良さは、特筆に価します。
渋滞の多い都市部の街乗りでも22km/L、高速なども絡めれば簡単に25km/Lという素晴らしい燃費。
週末のドライブで往復250kmも走って、レギュラーガソリンが10リッターで済むというのは
脅威的です。
しかし、その燃費の良さという最大の特徴以外を考えてみると、
あまりにも問題点が多過ぎるような気がします。
車重の軽かった旧型プリウスの方が、まだキビキビ走るといのうは皮肉としかいいようが
ありません。

満足している点

個人的にエッジの効いたエクステリアデザインはかなり気に入っています。
後方視界の悪さを指摘するレビューもありますが、
この程度ならば、車庫入れなどに苦労することもありません。
室内も４人乗車に耐えるほどの広さを確保しています。
停止時の静けさも、当たり前とはいえ特筆ものです。
そして、前述したように「燃費の良さ」がこのクルマの最大の利点でしょう。

不満な点

ECOモードでの出足の悪さは、他のレビューを見て覚悟していたものの、それでも驚くほど、
鈍いですね。旧型プリウスではここまでひどくありませんでした。
PWRモードにすれば、反応はかなり良くなりますが、1800ccのエンジンとは思えぬガサツなエンジンノイズが聞こえてくるので、あまりアクセルを長く踏み込む気にはなりません。これもアトキンソンエンジンゆえなのでしょうか。
絶えず聞こえるロードノイズ、トヨタ車とは思えぬ段差での突き上げ感も減点ポイント。
低速で国産車としては異例に重く、中央不感帯の多いダルなハンドリング。
総じて新型プリウスに期待していたものが大きかっただけに、走る楽しさがあまり感じられなかったのは、ショックでもありました。
燃費を別とすると、カローラ以下、悲しいかなイストレベルの仕上がりの車と言えます。
購入を検討される方は、充分に試乗して納得されてからにした方が良いと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験