トヨタ プリウス 「納車されました。廉価のＬです 営業車サクシードからの代替えで、４月２６日に注文し、８月８日に納車となりました。 まだ高速道路を含め700㌔しか走ってい」のユーザーレビュー

納車されました。廉価のＬです 営業車サクシードからの代替えで、４月２６日に注文し、８月８日に納車となりました。 まだ高速道路を含め700㌔しか走ってい

2009.8.15

総評

納車されました。廉価のＬです
営業車サクシードからの代替えで、４月２６日に注文し、８月８日に納車となりました。
まだ高速道路を含め700㌔しか走っていませんが、気がついたことを報告します。
先日バケツの底をひっくり返したような大雨の中を走行しましたが、時折天井を叩く大粒の雨音が妙に気になりました。走行中のタイヤの水切り音もかなり気になるレベルです。純正タイヤのウエット性能はかなり劣悪なものでちょっと不安を覚えるほどでした。
晴れた日は、タイヤの「コー」という音がかなり気になります。峠道ではタイヤ自体の剛性の低さも感じました。そこで早速純正タイヤ(185/65)をヨコハマ195/65アースワンに交換しましたが、ロードノイズは相変わらず気になるレベルでちょっとがっかりです。
高速走行時の風切り音はとても小さく、またエンジン音も比較的静かなので、このロードノイズはかなり気になります。Ｌはコストダウンのため吸音材が随所で省かれているようですので、おそらくこの影響だと思うのですが。
停車時はまったくの無音、無振動で優越感を感じますが、ひとたびエンジンが始動すると「ボー」と低いうなり音が下腹から響き、まるで隣家の給湯ボイラーが深夜に起動したかのようです。しかし前述したとおり走行時のエンジン音は思ったより静かです。
インパネ周りのデザインはトヨタらしいセンスの良さを感じますが質感には乏しいです。
ドアーの開閉音は今時の車としては重厚感がなく、とくに後席は「パーン」と軽っぽく響いて情けないです。
ハロゲンヘッドライトは暗いです。社外のＨＩＤに換装しようと考えています。

満足している点

ハイブリッドカーが205万円で買えました。
高速走行が中心ですが、燃費は23㌔程度で上々です。
高速直進安定性は良いです。
近未来的なスタイリングが気に入っています。
安全装備が充実し安心感があります。
スエード調のシートは肌触りが良いです。
後席を倒せばバンなみの広大なラゲッジスペースが確保できます。

不満な点

超低速域でのブレーキフィールが甘く、駐車時などはちょっと気を使います。
ハンドリングは曖昧で、これも回生？と感じる甘さです。
パワーモードでも低速トルクが無く、発進時の力感はまるでリッターカー並みです。
Ｌにはエンジンルームの吸音材さえ省かれていますが、これはカタログにも、また、当初は営業マンにさえ知らされていないようでしたが、世界のトヨタとしてこれはきちんと事前にアナウンスすべきでしょう。また、燃費に特化したモデルとはいえ、雨の日にまったくグリップしない危険なタイヤを純正装着してはいけません。
ＬだけオプションＥＴＣが選択できません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験