トヨタ プリウス 「初めてのトヨタ車とハイブリッド 初めて新車で買いたいと思わせた車でした。それも発表前の小さな冊子、値引き1万円でも30分ではんこを押すことになったハイ」のユーザーレビュー

初めてのトヨタ車とハイブリッド 初めて新車で買いたいと思わせた車でした。それも発表前の小さな冊子、値引き1万円でも30分ではんこを押すことになったハイ

2009.7.4

総評

初めてのトヨタ車とハイブリッド
初めて新車で買いたいと思わせた車でした。それも発表前の小さな冊子、値引き1万円でも30分ではんこを押すことになったハイブリッド車です。また初めてのトヨタ車で、ずっとスバルを愛用していましたが、少しの間、浮気となってしまいそうです。ハイブリッド自体は自分が生まれる数年前の中期型スバル360を始めて乗った時の感動に似ていました。それぐらい技術として関心する車です。総評してスバルレガシィB4にこのハイブリッドが搭載されれば、返り咲きがあるかも。Lグレードですが、シャーシ性能と足回りに関してはスバルの方が数段上ですが。まだ納車されて間もないですが、車として思ったより奥が深く、味わいのある車です。

満足している点

なんといっても停車中に無音。その上、電動エアコンが効き、かつバッテリーが減らない。ガソリンでアイドリングすることの馬鹿らしさ。
●Lグレードのコストパフォーマンス。(簡素化された具材は折込済。シンプルイズベスト。)いわゆるメーカー仕立てのVスペック。(自分で納得。)
●エコメーターを見るとレーシングカーを思わせるほど運転が楽しくなる。
●使い勝手のいい５ドアハッチバック。
●新基準のカタログ燃費ぐらいは普通に出せること。但し、通常もしくはエコモードで。
●なかなか減らないガソリン計。
●高速での横風には弱いが、しっかりとした足回りとスバル車から乗り換えても違和感のない電動パワステ。SIドライブのS#のように遊べるパワーモード。

不満な点

●発表前4/10に発注したのに6月末ディーラー入庫。7月始め納車。もう少し早くなれば。
●街乗りの乗り心地より高速走行の方が上(快適)なこと。
●特にエコモードがかったるい(もっさり)。後ろの軽自動車にあおられる。
●やはりシートリフターはあったほうがいい。なれれば、まったく問題ないが。。
●自分基準ではシャーシ性能がもう少しほしい。足回りは納得。
●見知らぬ人に車の中を覗き込まれること。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験