トヨタ プリウス 「Sｿｰﾗｰ１０００km乗って 補助金制度、税金免除がなければ購入しませんでしたが、トータルバランスは悪くない。 評価の基準はあくまでこれまでのエンジン」のユーザーレビュー

Sｿｰﾗｰ１０００km乗って 補助金制度、税金免除がなければ購入しませんでしたが、トータルバランスは悪くない。 評価の基準はあくまでこれまでのエンジン

2009.8.24

総評

Sｿｰﾗｰ１０００km乗って
補助金制度、税金免除がなければ購入しませんでしたが、トータルバランスは悪くない。
評価の基準はあくまでこれまでのエンジン車と比較するのは酷と思っていましたが、結構なレベルに仕上がっています。勿論、タイムを競う？コーナリングを楽しむ車ではありません。

満足している点

燃費性能がよく、スピードをだし、コーナーを攻めるといった旧来の車の楽しみとは異次元のエコ運転という楽しみを与えてくれる。その気になればそこそこには走るようにもなっている。
ソーラーつきはサスペンションがツーリング系と同じで１５インチと足回りがしなやかで乗り心地も悪くない。１７インチはルックス重視の感ありエコ運転やのり心地には不向きでした。

不満な点

前車がマークXやクラウンクラスからの乗換えでは内装に不満あり、トヨタとしてはご不満な方はどうぞSAIやIS250ｈご購入をという意図が見え隠れしている。IS250hに比べ明らかに劣っているのは内装、静粛性です。ただ静粛性に関して問題なのは高速運転のときくらいで、通常は静かなものです。後方視界や後席ドアの軽さ・ドア音の安っぽさは気になりますが、視界は慣れでボディーの強度・安全性は先日のアメリカのテストで最高ランクということでまーしょうがないかと思っています。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験