トヨタ プリウス 「実走行燃費３０ｋオーバー 先週プリウスが納車となり本日（8/24）所用で使用した結果をレポートします。走行区間は千葉県市川市と千葉市緑区の往復。国道3」のユーザーレビュー

実走行燃費３０ｋオーバー 先週プリウスが納車となり本日（8/24）所用で使用した結果をレポートします。走行区間は千葉県市川市と千葉市緑区の往復。国道3

2009.8.24

総評

実走行燃費３０ｋオーバー
先週プリウスが納車となり本日（8/24）所用で使用した結果をレポートします。走行区間は千葉県市川市と千葉市緑区の往復。国道357号線と千葉市内の県道を使用。行きと帰りでは若干コースが異なる。データはプリウスエコドライブモニター表示値。
１．往路　走行距離42.2km　燃費31.5km　平均車速29km　早朝のためクーラー使用せず走行
２．復路　走行距離39.6km　燃費33.3km　平均車速24km　1/3ほどクーラー使用
往路復路ともにエコモードで走行、渋滞や信号待ちでスタートするときはクーラーOFF、後続車に迷惑を掛ける心配のないときはハイブリッドエコエリアでの走行を心がけた。平均車速が低いのは渋滞と信号待ちによるもので通常は50～60kmで走行。スタート時に軽く踏み込んでもガソリンを大量に噴射する従来の車とは設計思想が全く異なる。信号待ち時に後続車がある場合は思い切って踏み込む必要がある。そうすればエコモードでも他車に負けない加速が得られる。

満足している点

なんといっても燃費の良さ。モニター表示値ではあるが30kを超える実用燃費は驚き。車の出来も良い。過去10年間で４台目の車であるが最も満足度が高い。

不満な点

後方視界が悪いので慣れが必要。シートは先代の方が私の体には合っていた。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験