トヨタ プリウス 「納車されてすぐにドライブへ・・・ ２０分や３０分試乗しただけで長々と酷評されてきたプリウスが我が家にも納車されました。 良くも悪くも話題となったプリウ」のユーザーレビュー

納車されてすぐにドライブへ・・・ ２０分や３０分試乗しただけで長々と酷評されてきたプリウスが我が家にも納車されました。 良くも悪くも話題となったプリウ

2009.6.30

総評

納車されてすぐにドライブへ・・・
２０分や３０分試乗しただけで長々と酷評されてきたプリウスが我が家にも納車されました。
良くも悪くも話題となったプリウスが、本当のところどうなのかを客観的に確かめたいと思い、納車された日に家族４人でドライブに出掛けました。走行距離は２３０㎞　高速１００㎞　一般道１３０㎞で峠越え２つあるコースで、気温３０度、エアコンは終始ＯＮの状態です。
　まず発進ですが、本当に滑らかです。例えて言うならば「新幹線が駅を発車する時の感じ」です。この感触はどの車にも味わえませんが、ノーマルモード、エコモードでの発進では確かに後ろの軽自動車にあおられるほど鈍足です。しかし、パワーモードにした時はまるで別の車に乗っているかのような加速感を味わえます。メーカー発表の「2.4リッターの加速感」にうそはありませんでした。燃費ですが、エコモニターを意識して走ったためか自宅に到着するまで２６．５㎞を記録しました。「高速道路」「２つの峠越え」「途中、買い物のため４０分間エアコンを付けたまま待機」を含めた燃費ですのでかなり満足です。乗り始めはアクセル操作の加減がもう一つでしたが、メリハリをつけた運転をすると結果的に燃費も向上することが分かりました。私が行ったメリハリを付けた運転とは、
　①発進時、加速時はパワーモードで巡航速度に早く達する。
　②ノーマルモードに切替え、アクセルを戻しエコモニターの範囲内で加速、減速を行う。
　③下り坂では「Ｂ」を多用して回生エネルギーをできるだけ多くバッテリーに蓄える。
といったところです。もっとほかにも方法があるよ。というプリウスオーナーの投稿をお願いします。

満足している点

・とにかく燃費がいい。ノアの３倍。
　　　（買い物待ちの時、バッテリーが少なくなりエンジンが始動した分燃費が落ちましたが、メ　　　　リハリのあるアクセルワーク次第で燃費３０㎞も可能）（かな？）
　・高速走行時の車内が静か。
　　　（子供も気持ちよくお昼寝できます）　
・パワーモードの加速感。
　　　（マークＸよりいい感じです）

不満な点

・運転中、エコモニターが気になり、前方への注意力が散漫になる。　
　　　（慣れてくれば問題はないと思いますが・・・※追突注意)
　・エコモード、ノーマルモードの鈍足感
　　　（発進時、隣の軽自動車に負けます、間違いなく）
　・駐車中のエアコンは充電されたバッテリーの消耗が早いような気がしますが・・・

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験