トヨタ プリウス 「試乗してすぐハンコを押しました。 Sツーリングに1時間近く試乗してすぐ購入しました。試乗した感想はエンジンが静かで滑らかなのは言うまでもなくハンドリン」のユーザーレビュー

試乗してすぐハンコを押しました。 Sツーリングに1時間近く試乗してすぐ購入しました。試乗した感想はエンジンが静かで滑らかなのは言うまでもなくハンドリン

2012.3.7

総評

試乗してすぐハンコを押しました。
Sツーリングに1時間近く試乗してすぐ購入しました。試乗した感想はエンジンが静かで滑らかなのは言うまでもなくハンドリングは遊びが少なく切った分だけスッと曲がっていく感じがしました。それでいて乗り心地もフラット感が保ってあり、ロードノイズも気にならなかったです。しかし、家が購入したSでは試乗車よりやけにゴツゴツした落ち着きのない突き上げがあり、ステアリングの遊びも多く、高速のカーブでは曲がっていかない感じがします。また、ロードノイズなどのザラつきもSツーリングより大きかったです。
詳しい営業マンに聞いたところ、普通のSとツーリングは足回りが違うらしく、アッパーマウントの構造も違うらしいです。ステアリング(ロックトゥロック)の設定も異なり、Sだと3.5回転。ツーリングだと2.8回転出そうです。タイヤはS.Gがブリジストンのエコピア、ツーリング系はダンロップ。

満足している点

ハイブリッド独特のモーターのヌルヌルと走りだす感覚は好きです。
また、ノーマルモードで走っていても充分快適な加速性能です。パワーモードにするとアクセルの踏む量に対して反応が鋭くなります。ノーマルモードで1.8L並、パワーモードで2.4L並の感覚です。
居住性は4人ゆったり乗れます。後ろ3人乗ると窮屈ですが。トランクはゴルフバック3つは余裕で入りそうな感じがします。
納車直後に名古屋から大津までドライブに行きましたが燃費が27キロまで伸びました。
最近は街乗りがメインなので13.5キロです。

不満な点

シートは縫い目が雑で納車が3ヶ月くらいで経たってきました。内装全体もプラスチッキーで傷が付きやすいです。センターメーターは視認性が良くなく、走行距離や燃費計が見にくいです。
エコモードにすると、アクセル踏んでもちょっとも加速しません。
乗り心地も常にゴツゴツした落ち着きのない感じで、波状の路面を通るとガツンと底つく嫌な突き上げが感じます。また、安定性も低く、特に横風が強い日はハンドルが持ってかれ易いです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験