トヨタ プリウス 「初めてのハイブリッドカー。 カローラフィルダーからの乗りかえです。 まだ慣らし運転ですが、リッター18Ｋｍ/Ｌです。 燃費は、フィルダーの倍は、走りま」のユーザーレビュー

初めてのハイブリッドカー。 カローラフィルダーからの乗りかえです。 まだ慣らし運転ですが、リッター18Ｋｍ/Ｌです。 燃費は、フィルダーの倍は、走りま

2011.9.22

総評

初めてのハイブリッドカー。
カローラフィルダーからの乗りかえです。
まだ慣らし運転ですが、リッター18Ｋｍ/Ｌです。
燃費は、フィルダーの倍は、走ります。
ノーマルモードを使っていますが、加速はいまいち。
HIDからハロゲンなので明るさが暗い。HIDに交換8万かかる。
もうすぐマイナーチェンジ、値引き、納期共今が、買い。
LEDエディションが、一番の売れ筋。
音が静か。

満足している点

高速でのパワーモードは、最高。600ccのバイク並みの加速がある。
最低でも、フィルダーの倍燃費が良い。
最新の技術。いまだに、売れている。トヨタのブランド。ハイブリッドでは、ホンダより上。
イモビライザーが標準装備。
スマートキーが、使い安い。
ブレーキ、エンブレで回生バッテリーをためる。
回生バッテリーで、モーター走行出来る。燃費が伸びる。

不満な点

前方、後方の死角で、感だよりの運転になる。
進路変更にも、気を使う。バックミラーでの死角が多い。目視確認しないと危険。
バックカメラがあれば良い。
フロントと車幅がみずらい。狭い路地の縁石に要注意。フロントがほとんど見えない。
車幅、前方の慣れが必要。
フロントバンパーの車高が低いので、狭い路地をフィルダー感覚で曲がると
バンパー下を擦る。
始動用バッテリーが、高い。
夏場、冷房用エアコンが、充電バッテリーを食ってしまう。燃費が伸びない。
バックカメラ、擬似音が必要。純正ナビでないと、ハンドルリモコンがきかない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験