トヨタ プリウス 「足弱し 本来個性的なデザインだと思うが、台数が多いために平凡に見えてしまう。 固体の問題かもしれないが、路面状態によっては、細かい振動がかなり伝わって」のユーザーレビュー

足弱し 本来個性的なデザインだと思うが、台数が多いために平凡に見えてしまう。 固体の問題かもしれないが、路面状態によっては、細かい振動がかなり伝わって

2010.10.3

総評

足弱し
本来個性的なデザインだと思うが、台数が多いために平凡に見えてしまう。
固体の問題かもしれないが、路面状態によっては、細かい振動がかなり伝わってくる。
一時期ブレーキが問題になっていたが、私の車は非常に良く効く。
知り合いは、エンジンブレーキの効きが甘いと言っている。
ブレーキに高度な制御がされているようで、軽くブレーキを踏み続けていたが、登り坂道でＤレンジからＮレンジへシフトしたりすると一瞬ブレーキが抜けたことがあった。（多分２０ｃｍ程度下がっただけ）
ヒルスタートアシストコントロールの関係だと思われる。
モーターのみの走行からエンジンが始動する際、非常にスムーズであり、驚かされる。
エンジン始動時に違和感を感じる方もいるようだが、これだけの完成度に達するためには、かなりの苦労があったと思われる。
コーナリング性能と乗り心地が改善されれば、文句なく世界一の車だと思う。
高望みをするならば　ＳＡＩ　があると思うかもしれないが燃費では大差がついていますからね。

満足している点

燃費が良く平均２５KM／ｌ以上伸びる。さすが、最新のハイブリッドカーだと関心させられる。
室内の広さは、運転席、助手席、後部座席全て問題なし。
ロードノイズを除けば非常に静か。

不満な点

トタンクの底が高い。
コーナリングは、不得意だがツーリングだと、大分まし。
後方視界は、悪すぎ。
ＨＩＤのオプションなし。
ドア閉時の音が頼りなさすぎ。（鉄板が薄いためと思われる）
価格の割りに内装安っぽい。
ロードノイズが耳につく。
スタートプッシュボタン押し後、すぐに走行できない。（数秒程度のことだが）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験