トヨタ プリウス 「納車直後の感想 ・グレードは「Ｓ」＋寒冷地仕様＋（フロアアンダーカバー＋リヤバンパースポイラー仕様）である．色はスーパーホワイトである． ・納車後２日」のユーザーレビュー

納車直後の感想 ・グレードは「Ｓ」＋寒冷地仕様＋（フロアアンダーカバー＋リヤバンパースポイラー仕様）である．色はスーパーホワイトである． ・納車後２日

2010.4.27

総評

納車直後の感想
・グレードは「Ｓ」＋寒冷地仕様＋（フロアアンダーカバー＋リヤバンパースポイラー仕様）である．色はスーパーホワイトである．
・納車後２日経過しただけで市内（市街地）を２０Ｋｍ走行した（オドメーターは２６Ｋｍ）．
・新型プリウスは発売から１０ヶ月間でトータル２３７０００台（１ヶ月平均で２３７００台）も販売された超ヒット作だけのことはある非常に良い車だ．
・当初はグレード「Ｌ」で注文していたが後日すぐに「Ｓ」に変更した．「Ｓ」に変更してよかった．
・５月に高速道路を距離１５００Ｋｍ走行するのでまた感想（燃費）を投稿する予定である．

満足している点

・外観のデザインが前景，後景ともによい．新型プリウスとすぐにわかる．
・やはり燃費が良い．市街地のみをノーマルモードで２０Ｋｍ走行した平均燃費は２２Ｋｍであった（暖房，冷房は切り）．市街地では停止，発進を繰り返すが発進時は必ずモーターだけである（エンジン停止）．信号待ちでも待ち時間中すべてエンジン停止である．燃費が良いはずだ．
・Ｌ以外のＳ，Ｇグレード（ツーリング系も）には運転席シート上下リフターが付いているので一番下に下げればシートはローポジション化できて長身の自分でも頭上に余裕ができる．
・車内は走行中，停止中共に非常に静かであった（「Ｌ」グレードは防音材を大幅に削減してるので少しやかましい．Ｌにはボンネットフード裏にも防音材がなかった）．
・ルームミラーで見る後方視界も水平方向に１本バーがあるが広く見えて問題なかった．
・エコモードでも少し走行したが加速が鈍くて使う気にならなかった．エコモードは長い渋滞時には使えそうだ．
・パワーモードにすると加速がよかった．自分としては一般道（市街地共に）はノーマルモード，山岳部走行時はパワーモードにする予定である．
・後席は頭上にも余裕があった．ラゲッジルーム（後部荷室）も広くてよい．

不満な点

・納期以外現時点では特になし（注文してから納車までちょうど７ヶ月もかかった）．

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験