トヨタ プリウス 「楽しくドライブ 新型の３代目プリウスがディーラで並んでいたので、興味本位で試乗へ。 旧型に比べて、サイドに走るラインがセリカに似ているようなスポーティ」のユーザーレビュー

楽しくドライブ 新型の３代目プリウスがディーラで並んでいたので、興味本位で試乗へ。 旧型に比べて、サイドに走るラインがセリカに似ているようなスポーティ

2009.5.25

総評

楽しくドライブ
新型の３代目プリウスがディーラで並んでいたので、興味本位で試乗へ。
旧型に比べて、サイドに走るラインがセリカに似ているようなスポーティー感。
後ろはあんまり変化がなかったけど、フロントマスクはカッコよく可愛い感じ。
室内後席も何ら狭さを感じさせず(身長177cm)、ハリブリット車の電池とやらが
どこに搭載されているのかが全く分かりません。
試乗させて頂いてびっくり(初めてのハイブリット体験なので)。
ボタンを押したらエアコンのみがついてブレーキ離すと無音で前進。
もうそれだけで感動です！その後もいつエンジンが作動したか分からない！
少し速度がのるとエンジン停止して燃費を稼ぐ、その後の再始動も至って滑らか。
車内音は、試乗中終始、エアコンの音ぐらいでした。
曲がる、止まる、走るはウトくて分かりませんが、そんなの分からなくてもこの車の凄さに感動です。
その後、インサイトを見に行った時、彼女が「インサイトはすぐにエンジンかかるんですね」
って言った時のホンダの店員さんの返答は困り果ててました。
システムの違いということですが、これこそホンダとトヨタの両者の考え方が現れてるんじゃないでしょうか？
複雑だけど得られるものが多いと判断したトヨタの、力作だと思います。
技術で大きくリードしてるのはトヨタだと確信させられました。
欧米でラージクラスのハイブリットを発表してますが、足元にも及ばないのではないでしょう！
こんな車を造った日本人は凄いです、物造りの国です！ホンダも頑張れ！

満足している点

エンジンを止められるときは、極力停止して燃費を稼ぎ出すその技術じゃないでしょうか。
運転席中央モニターの表示がこまめに切り替わってます、その制御凄いです。
あまりにもエンジン止めるから冬は冷えすぎてエンジンがよく回りだすとか…
インサイトがラジエターファン回して出発するのに対して、プリウスはモーターのみで至って静か。
確かに普通車から初めてプリウスに乗ったら操作説明いりますが、
こんな興奮を味わさせてくれる車ってなかったです。
彼女曰く、インサイトよりも可愛い、ということで女の子ウケいいんじゃないですかね。
・静かです、いつエンジンが動いたり止まったりしてるのか分かりません。
　ロードノイズって何ってくらい何も聞こえなかったです。
　少し踏んだ時にエンジンの音が聞こえましたが、うるさいとは感じませんでした。
・乗り心地は、普通の車です。何ら不満点はありません。
・燃費良いんだからちょっとくらい加速鈍くても構わないと思ってたら、裏切られます。
　エコモードでも十分です。
・え、こんなに凄いのにこの価格！？（旧型の方がインパクトは強かったみたいですが）
・セダンよりトランク荷物積めますね。
・すべてが先進的でかつ上質。
大人4人がエアコン効かせて、普通に走って26km/Lなんて考えられません！
それだけで買いだ、と思いました。

不満な点

・後席のガラスから見える後方視界が悪かったです。
・ハイブリットが安くなってきて、他の車が割高に感じてきた。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験